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Moderator: rolf.g3
cooles Teil, 50 ccm und bis 45 km/h.... so falsch bist hier ja nicht... 
LittleShyCat hat geschrieben: ↑Do 2. Apr 2020, 15:36Hallo zusammen, bin die Tina und seit neustem Besitzerin einer TPGS-302
Habe ein riesen Problem, der Ansaugstutzen ist kaputt und die Kupplung löst nicht. Kann mir da vllt jemand helfen? Vllt hat ja jemand ein Schema vom Aufbau der Kupplung? Der Ansaugstutzen ist abgebrochen, hat vllt jemand einen der passen könnte?
Hoffe auf Hilfe bei euch
Liebe Grüsse Tina
Viel Glück und viel Spaß...
rolf.g3 hat geschrieben: ↑Do 2. Apr 2020, 16:16moin,
So ein Teil ?
https://www.ttnet.net/ttnet/gotoprd/TA8 ... 632313.htm
Den Ansaugstutzen bekommst Du mglwse über die Bucht oder den Impoteur ( Fahrzeugpapiere )
Die Kupplung sollte eine Lamellenkupplung sein. Is nich so einfach daher ein paar Fragen:
Wie alt ist das Teil ?
Kilometerleistung ?
Seit wann nicht mehr gefahren ?
Wie bist Du dazu gekommen ?
Handhebel für Kupplung ?
Wie viel ccm ?
Wir sind ein Forum für 3-4 rädrige Automobile der Klasse L6e... also vorwiegend.
Moped´s werden hier nur als Randerscheinung behandelt.
Trotzdem herzlich wilkommen
gruß rolf
LittleShyCat hat geschrieben: ↑Fr 3. Apr 2020, 10:08rolf.g3 hat geschrieben: ↑Do 2. Apr 2020, 16:16moin,
So ein Teil ?
https://www.ttnet.net/ttnet/gotoprd/TA8 ... 632313.htm
Den Ansaugstutzen bekommst Du mglwse über die Bucht oder den Impoteur ( Fahrzeugpapiere )
Die Kupplung sollte eine Lamellenkupplung sein. Is nich so einfach daher ein paar Fragen:
Wie alt ist das Teil ?
Kilometerleistung ?
Seit wann nicht mehr gefahren ?
Wie bist Du dazu gekommen ?
Handhebel für Kupplung ?
Wie viel ccm ?
Wir sind ein Forum für 3-4 rädrige Automobile der Klasse L6e... also vorwiegend.
Moped´s werden hier nur als Randerscheinung behandelt.
Trotzdem herzlich wilkommen
gruß rolf
Hallo Rolf,
Danke für die prompte Antwort!
Also sie ist aus dem Jahre 2007, da wurde sie in der Schweiz geprüft und eingelöst. Seither nicht mehr bewegt. Habe sie vor einem Monat gekauft und eingelöst, da ich dachte das sie fahrtauglich ist. Es ist eine 49ccm mit Handkupplung. Wie ich dazu kam? Mein Göttergatte hat sie mir zum Geburtstag geschenkt
rolf.g3 hat geschrieben: ↑Fr 3. Apr 2020, 14:09moin,
Das mit der Kupplung:
Ist wahrscheinlich verklebt durch´s lange stehen.
Am sinnvollsten ist die Kupplung zu ersetzen, dabei einen Ölwechsel vorzunehmen.
Dieser Motor ist im Grunde eine Erfindung von Honda, zu finden in der Monkey; Dax; CB50 und CY 50 - jeweils in der angepassten Form mit 50; 70; 125 und 150ccm ( letzteres nicht sicher )
Nur die 50 ccm Version der Dax und Monkey mit halbautomatischer Kupplung und erster Gang oben.
Irgentwann verkaufte Honda die Rechte des Motor´s und der Gefährte nach China, werden dort unter dem namen "Gorilla" weiterhin produziert.
Ferner wurde in China andere moped´s mit diesem Motor gebaut und vertrieben, darunter auch Deinen Chopper.
Die Motoren sind leiden meist von schlechter Qualität, es heißt, weil Kinder diese fertigen würden ...
Einmal durchrepariert aber sollten die Dinger laufen - bei weitem nicht so langlebig und stabil wie die Dinger von Honda, aber immerhin...
Kupplung Fereibekommen:
Motor starten und im Stand warmlaufen lassen, ein paar Minuten ( Getriebeblock sollte ordentlich warm sein - aber ACHTUNG !!! Nicht überhitzen !!!! )
Motor aus.
Wenn der Motor nicht startet ab hier beginnen:
Kupplungshebel ziehen.
Ersten Gang einlegen.
Mit gezogenem Kupplungshebel das Moped vor und zurück wippen, in der Hoffnung das sich die Kupplung löst.
Dabei ist es möglich das der Kolben über den Kompressionspunkt dreht. Das ist kein Problem, sollte aber nicht erwünscht sein, da wir versuchen gegen die Kompression die verklebte Kupplung frei zu bekommen.
( dazu ist warmes Öl besser als kaltes, daher den Motor warmlaufen lassen )
Wird die Kupplung frei, so läßt sich das Moped mit gezogenem Kupplungshebel nun frei schieben OHNE das der Motor mitdrehen möchte. Meist auch durch einen leichten " Schlag " im Getriebe spürbar.
Aber: Wenn es tatsächlich gelingen sollte die Kupplung so wieder frei zu bekommen, besteht durchaus die Gefahr das eine oder mehrere der Kupplungslamellen brechen, so das eine vormals verklebte Kupplung nun verklemmt ... blöd !
In jedem Fall das Öl wechseln. Es hat nämlich immer seinen Grund warum etwas passiert. Verklebte Kupplung deutet auf Reaktion der Kupplungsbeläge mit dem Öl hin.
Meist quellen die Beläge auf - was bei regelmäßigem Betrieb nicht weiter tragisch ist.
Steht der Motor aber länger, verkleben durch das Quellen der Beläge die Lamellen miteinander. Im ausgebauten Zustand dann mit Hebelwerkzeugen zu trennen und zu reinigen.
Einmal gequollene Kupplungsbelaäge verkleben gewöhnlich wieder.
Daher, und grade bei diesem Motor, besser gleich die Lamellen wechseln und das Öl gleich mit - innenliegender Ölfilter/Ölsieb nicht vergessen.
Frag hier mal nach wegen E-Teile:
https://www.funsporthandel.de/skyteam-m ... cc-kaufen/
Ansonsten viel Spaß mit dem Teil - und herzlichen Glückwunsch nachträglich !!
gruß rolf
rolf.g3 hat geschrieben: ↑Fr 3. Apr 2020, 14:09moin,
Das mit der Kupplung:
Ist wahrscheinlich verklebt durch´s lange stehen.
Am sinnvollsten ist die Kupplung zu ersetzen, dabei einen Ölwechsel vorzunehmen.
Dieser Motor ist im Grunde eine Erfindung von Honda, zu finden in der Monkey; Dax; CB50 und CY 50 - jeweils in der angepassten Form mit 50; 70; 125 und 150ccm ( letzteres nicht sicher )
Nur die 50 ccm Version der Dax und Monkey mit halbautomatischer Kupplung und erster Gang oben.
Irgentwann verkaufte Honda die Rechte des Motor´s und der Gefährte nach China, werden dort unter dem namen "Gorilla" weiterhin produziert.
Ferner wurde in China andere moped´s mit diesem Motor gebaut und vertrieben, darunter auch Deinen Chopper.
Die Motoren sind leiden meist von schlechter Qualität, es heißt, weil Kinder diese fertigen würden ...
Einmal durchrepariert aber sollten die Dinger laufen - bei weitem nicht so langlebig und stabil wie die Dinger von Honda, aber immerhin...
Kupplung Fereibekommen:
Motor starten und im Stand warmlaufen lassen, ein paar Minuten ( Getriebeblock sollte ordentlich warm sein - aber ACHTUNG !!! Nicht überhitzen !!!! )
Motor aus.
Wenn der Motor nicht startet ab hier beginnen:
Kupplungshebel ziehen.
Ersten Gang einlegen.
Mit gezogenem Kupplungshebel das Moped vor und zurück wippen, in der Hoffnung das sich die Kupplung löst.
Dabei ist es möglich das der Kolben über den Kompressionspunkt dreht. Das ist kein Problem, sollte aber nicht erwünscht sein, da wir versuchen gegen die Kompression die verklebte Kupplung frei zu bekommen.
( dazu ist warmes Öl besser als kaltes, daher den Motor warmlaufen lassen )
Wird die Kupplung frei, so läßt sich das Moped mit gezogenem Kupplungshebel nun frei schieben OHNE das der Motor mitdrehen möchte. Meist auch durch einen leichten " Schlag " im Getriebe spürbar.
Aber: Wenn es tatsächlich gelingen sollte die Kupplung so wieder frei zu bekommen, besteht durchaus die Gefahr das eine oder mehrere der Kupplungslamellen brechen, so das eine vormals verklebte Kupplung nun verklemmt ... blöd !
In jedem Fall das Öl wechseln. Es hat nämlich immer seinen Grund warum etwas passiert. Verklebte Kupplung deutet auf Reaktion der Kupplungsbeläge mit dem Öl hin.
Meist quellen die Beläge auf - was bei regelmäßigem Betrieb nicht weiter tragisch ist.
Steht der Motor aber länger, verkleben durch das Quellen der Beläge die Lamellen miteinander. Im ausgebauten Zustand dann mit Hebelwerkzeugen zu trennen und zu reinigen.
Einmal gequollene Kupplungsbelaäge verkleben gewöhnlich wieder.
Daher, und grade bei diesem Motor, besser gleich die Lamellen wechseln und das Öl gleich mit - innenliegender Ölfilter/Ölsieb nicht vergessen.
Frag hier mal nach wegen E-Teile:
https://www.funsporthandel.de/skyteam-m ... cc-kaufen/
Ansonsten viel Spaß mit dem Teil - und herzlichen Glückwunsch nachträglich !!
gruß rolf
werde mich aber auf jeden Fall wieder melden, um Erfolge oder Misserfolg natürlich mit euch zu teilen
rolf.g3 hat geschrieben: ↑Fr 3. Apr 2020, 14:09moin,
Das mit der Kupplung:
Ist wahrscheinlich verklebt durch´s lange stehen.
Am sinnvollsten ist die Kupplung zu ersetzen, dabei einen Ölwechsel vorzunehmen.
Dieser Motor ist im Grunde eine Erfindung von Honda, zu finden in der Monkey; Dax; CB50 und CY 50 - jeweils in der angepassten Form mit 50; 70; 125 und 150ccm ( letzteres nicht sicher )
Nur die 50 ccm Version der Dax und Monkey mit halbautomatischer Kupplung und erster Gang oben.
Irgentwann verkaufte Honda die Rechte des Motor´s und der Gefährte nach China, werden dort unter dem namen "Gorilla" weiterhin produziert.
Ferner wurde in China andere moped´s mit diesem Motor gebaut und vertrieben, darunter auch Deinen Chopper.
Die Motoren sind leiden meist von schlechter Qualität, es heißt, weil Kinder diese fertigen würden ...
Einmal durchrepariert aber sollten die Dinger laufen - bei weitem nicht so langlebig und stabil wie die Dinger von Honda, aber immerhin...
Kupplung Fereibekommen:
Motor starten und im Stand warmlaufen lassen, ein paar Minuten ( Getriebeblock sollte ordentlich warm sein - aber ACHTUNG !!! Nicht überhitzen !!!! )
Motor aus.
Wenn der Motor nicht startet ab hier beginnen:
Kupplungshebel ziehen.
Ersten Gang einlegen.
Mit gezogenem Kupplungshebel das Moped vor und zurück wippen, in der Hoffnung das sich die Kupplung löst.
Dabei ist es möglich das der Kolben über den Kompressionspunkt dreht. Das ist kein Problem, sollte aber nicht erwünscht sein, da wir versuchen gegen die Kompression die verklebte Kupplung frei zu bekommen.
( dazu ist warmes Öl besser als kaltes, daher den Motor warmlaufen lassen )
Wird die Kupplung frei, so läßt sich das Moped mit gezogenem Kupplungshebel nun frei schieben OHNE das der Motor mitdrehen möchte. Meist auch durch einen leichten " Schlag " im Getriebe spürbar.
Aber: Wenn es tatsächlich gelingen sollte die Kupplung so wieder frei zu bekommen, besteht durchaus die Gefahr das eine oder mehrere der Kupplungslamellen brechen, so das eine vormals verklebte Kupplung nun verklemmt ... blöd !
In jedem Fall das Öl wechseln. Es hat nämlich immer seinen Grund warum etwas passiert. Verklebte Kupplung deutet auf Reaktion der Kupplungsbeläge mit dem Öl hin.
Meist quellen die Beläge auf - was bei regelmäßigem Betrieb nicht weiter tragisch ist.
Steht der Motor aber länger, verkleben durch das Quellen der Beläge die Lamellen miteinander. Im ausgebauten Zustand dann mit Hebelwerkzeugen zu trennen und zu reinigen.
Einmal gequollene Kupplungsbelaäge verkleben gewöhnlich wieder.
Daher, und grade bei diesem Motor, besser gleich die Lamellen wechseln und das Öl gleich mit - innenliegender Ölfilter/Ölsieb nicht vergessen.
Frag hier mal nach wegen E-Teile:
https://www.funsporthandel.de/skyteam-m ... cc-kaufen/
Ansonsten viel Spaß mit dem Teil - und herzlichen Glückwunsch nachträglich !!
gruß rolf
Er hat das alles verbaut... ist die Funktion denn auch vor Einbau geprüft worden ?LittleShyCat hat geschrieben: ↑Do 16. Apr 2020, 13:33neue Kupplung und Ansaugstutzen kam und mein Mann hat alles heute verbaut.