Hallo Gemeinde,
ich habe einen Ligier JS 50 BJ 2014, 32 tkm, Lombardini Motor Ldw 492 DCI.
Er ging während der Fahrt aus und geht nicht wieder an.
Es kommt auch keine Vorglühanzeige mehr.
Diesel bekommt er, Leitung bis zur Hochdruckpumpe gespült und Menge ist ausreichend.
Leitung an der Rail geöffnet, kommt langsam was raus.
Alle Sicherungen geprüft, ok.
Platine im Fussraum herausgenommen, sieht alles ok aus.
Nun vermute ich das Steuergerät. Ich kann keine elektrischen Signale an den Einspritzdüsen messen.
Hat jemand einen Tipp für mich ?
Kira hab ich nicht, ein Bekannter hat ein Lesegerät für den Aixam. Die hatten ja den Motor auch mal drin. Jedoch zeigt das Gerät nur, das es nicht ins Steuergerät kommt. Verbindung nicht möglich.
VG Rainer
Ligier JS 50 startet nicht
Moderator: rolf.g3
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Rainer Ligier
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guidolenz123
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Re: Ligier JS 50 startet nicht
Wackler im Spritabstellventil wäre denkbar...
Gruß Guido
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TupperOli
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Re: Ligier JS 50 startet nicht
zeigt es im Neutralgang N im Display an ?
Der DCI startet nur im Leerlauf - also Neutralstellung.
wenn N im Dispaly nicht angezeigt wird dann wird der Kontaktschalter ( unter der Abdeckung des Schalthebels/Handbremse)
defekt , verbogen oder korridiert sein.
Der DCI startet nur im Leerlauf - also Neutralstellung.
wenn N im Dispaly nicht angezeigt wird dann wird der Kontaktschalter ( unter der Abdeckung des Schalthebels/Handbremse)
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Rainer Ligier
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Re: Ligier JS 50 startet nicht
Hallo,
na er macht ja nichts. Er dreht aber macht keinen mucks.
Die E Pumpe unter dem Wagen ist neu, die Durchflussmenge habe ich schon getestet, bis an die Hochdruckpumpe.
Die Anzeige zeigt N sonst würde er ja auch nicht drehen.
Ich vermute dass das Steuergerät etwas nicht frei gibt. Wenn ich Block B entferne läuft die Pumpe nicht, also muss Strom anliegen, Kira schaltet sich auch ein, aber ansonsten keine Verbindung möglich. Daher wohl ein Stromweg in ECU beschädigt.
Ca in 100 km Entfernung steht ein Wagen mit ähnlichen Symptomen und bekommt da ein neues ECU. Das warte ich momentan erstmal ab.
Im Handbuch steht, es wäre nötig bei einem neuen ECU die Einspritzdüsen zu programmieren, ist das so ?
na er macht ja nichts. Er dreht aber macht keinen mucks.
Die E Pumpe unter dem Wagen ist neu, die Durchflussmenge habe ich schon getestet, bis an die Hochdruckpumpe.
Die Anzeige zeigt N sonst würde er ja auch nicht drehen.
Ich vermute dass das Steuergerät etwas nicht frei gibt. Wenn ich Block B entferne läuft die Pumpe nicht, also muss Strom anliegen, Kira schaltet sich auch ein, aber ansonsten keine Verbindung möglich. Daher wohl ein Stromweg in ECU beschädigt.
Ca in 100 km Entfernung steht ein Wagen mit ähnlichen Symptomen und bekommt da ein neues ECU. Das warte ich momentan erstmal ab.
Im Handbuch steht, es wäre nötig bei einem neuen ECU die Einspritzdüsen zu programmieren, ist das so ?