HBZ getauscht...schlechte bremsleistung

[a-aus-k]

@abakdriver: ich hab schon 2 Liter br-flüssigkeit durchlaufen lassen....wo soll die luft denn herkommen?
- welche immer noch einen weichen pedaldruck erzeugt....aaarargghhhh

@macblock: das mit den vertauschten Bremsbelägen...hatten wir schon auf seite 1

und zum thema Qualität:

sorry, schrauberfreundlich sind die kleinen Autos ja....ich lieg ja ständig drunter.
aber: so oft hab ich noch so oft etwas an einem Fahrzeugen reparieren müssen, wie an der dreckskarre!
ständig geht was anderes defekt!

weist was ich zur abhilfe gemacht habe?
mir einen Fiesta-coupe mit kettengesteuertem Motor und lächerlicher Kilometerleistung für nen appel & ein ei zugelegt.
den fahr ich vorraissichtlich 15 jahre...ohen irgendwas dran fummeln zu müssen.

ich hab die schnauze voll, von LKFZ
die bremsen soll der nächste Besitzer einfahren, die karre steht zum verkauf, in der "bucht"
bietet also schön mit, gell!!

letzte grüße
aus dem süden

[macbloke]

alles Gute!

viel glück mit dem Ketten Fiesta... ist gute Qualität in Germany, aus Köln...
(obwohls da auch Schrauber Modelle gibt)

[abakadriver]

Leider gehts mir ähnlich mit dem kleinen, hab aber keine Klasse B nur die 1oder A wie das jetzt heisst und den letzten winter hat der kleine Tapfer durchgehalten. Hatte auch schon einen defekten Kühler , undichte Wasserpumpe, die Vario ist ständig pflegebedürftig, einmal ist die Haube weggeflogen, es gab auch schon eine Crash, einmal Bremsleitung, einmal Bremschlauch,LAuspuff und krümmer, von den Verschleissteilen mal abgesehen. An der Bmw die wird jetzt gerade 20Jahre alt war ausser den Verschleissteilen bisher gar nix zu machen. Ich glaube ich werde mich trotzt meiner 52 Jahre noch diesen Sommer für die B klasse melden. Sobalds mal nix zu basteln gibt. solange werde ich den Abaca aber brauchen zumindest wenn er nicht auseinenanderbricht.

Gruß Martin

[guidolenz123]

Stimmt schon...die Tupperdosen sind ein schönes Hobby...Alltag geht aber anders...

Als Drittwagen sind die nicht zu toppen...als Zweit-oder-gar-Erst-Auto (ehrlich) taugen die nur für ansonsten unmotorisierte 16-Jährige.

Außer vlt sowas...

http://www.auto-ellenrieder.de/ellenator.html

[abakadriver]

Ich hab gerade ne anfrage geschickt was das kostet und wie die Details sind für den Ellenator jetzt bin ich gespannt ob man das Ding überhaupt kaufen kann, wie schnell es ist und wie stark der Motor ist ?

Kannst du was zur Haltbarkeit und den Fahrzeugdetails posten.

Für den Abaca habe ich für Montag einen Termin bei Atu gemacht zum Entlüften für 30 Euro krieg ich den kompletten Service. Eine Mietwerkstatt hier in der Nähe kenn ich keine, und da muss man doch sicher auch was für den Platz oder die bühne Zahlen. Daher find ich das angebot mit den 30 echt akzeptabel ehrlich gesagt hätte ich das auch für die 42 machen lassen die das sonst kostet.

Gruß Martin

[macbloke]

JA wie gesagt, 8€ in Mietwerkstatt mit allem drum und dran. Sprich auf Bühne (kostst hier 8€ die Stunde), alte Flüssigkeitz raus, neue rein, mit Bremsflüssigkeitautomat.

Ich habe eine hier in Overath ausprobiert und eine in Köln. Jedesmal ähnliche Situation. Die nehmen die Bremsflüssigkeit aus dem Fass. Daher der günstige Preis. Und irgendwie müssen die die Leute ja anlocken.

Alledings hat nicht jeder in der Nähe eine coole Mietwerkstatt. Lohnt sich aber mal zu schauen.

Allerdings war ich da grad sowieso an den Belägen bez. Radlager auf der Bühne.

[guidolenz123]

Ich hab gerade ne anfrage geschickt was das kostet und wie die Details sind für den Ellenator jetzt bin ich gespannt ob man das Ding überhaupt kaufen kann, wie schnell es ist und wie stark der Motor ist ?

Kannst du was zur Haltbarkeit und den Fahrzeugdetails posten.

Für den Abaca habe ich für Montag einen Termin bei Atu gemacht zum Entlüften für 30 Euro krieg ich den kompletten Service. Eine Mietwerkstatt hier in der Nähe kenn ich keine, und da muss man doch sicher auch was für den Platz oder die bühne Zahlen. Daher find ich das angebot mit den 30 echt akzeptabel ehrlich gesagt hätte ich das auch für die 42 machen lassen die das sonst kostet.

Gruß Martin

Kann man kaufen. Der Umbau kostet um 4500 €. Das Teil war auch in einer der letzten Autobild. Der Umbauer baut Skoda Fabia ,VW Polo und Seat Ibiza um.
Das Teil läuft 100kmh. Ich glaube es hat gedrosselt so um die 20PS.
Je nach Wahl ...neu oder gebraucht.

Steht auch mehr dazu in AutoBild Nr. 22 vom 29.05 2015, auf den Seiten 54 und 55.

[macbloke]

Hm, seltsam, mir hat sich der Sinn dahinter noch nicht erschlossen, beziehungsweise genauer die Motivation.

Geldersparnis? Anderer Führerschein? ....

[guidolenz123]

Hm, seltsam, mir hat sich der Sinn dahinter noch nicht erschlossen, beziehungsweise genauer die Motivation.

Geldersparnis? Anderer Führerschein? ....

Ab 16 Jahre mit A1 fahrbar...Versicherung saubillig.

[abakadriver]

Leider liegt der aktuelle Einstiegspreis laut Hersteller bei 10500 bis 12000 für eine guten gebrauchten polo, skoda fabia, oder seat ibiza, relativ neu inklusive umbau mit ca 30000 bis 50000km. bei einem Preis von 5000-6000 würde ich vielleicht schwach. Der eigentliche Gebrauchtmarkt bietet noch nix an. Da es sich um Einzelumbauten handelt werden die Preise wohl oben bleiben, Ein weiterer Wermutstropfen ist die geringe Zulandung von 300 kg Das reicht gerade mal für 2 adipöse Erwachsene mit Reisegepäck. Grosse Stückzahlen werden wohl nicht produziert.

Gruss Martin

[guidolenz123]

Der Fahrer ist beim Nettogewicht (Leergewicht) des Wagens aber schon mit 75KG berücksichtigt.
Du hast also 75 KG mehr Zuladung als von Dir gedacht.
Einen 5 Jahre alten Fabia o.dergl. mit viel KM bekommst Du ggf günstig. Dann den Umbau dazu. Dafür hält die Kiste dann wesentl. länger als ein übliches LKFZ und Reparaturen haben auch einen günstigeren Preis und Du kannst auf die BAB.
Als Erstfahrzeug also dem LKFZ vorzuziehen. Als reinen Stadtwagen wäre mir ein LKFZ (wg Parken) wieder lieber...

[abakadriver]

Verwechselst du nicht das Leergewicht mit dem Gewicht im betriebsbereiten Zustand und muss man die Zuladung zum Leergewicht oder zu Gewicht im betriebereiten Zustand zuschlagen um das Zulässige Gesamtgewicht zu ermitteln? Und gilt die Regel für alle Kfz oder nur die Lkfz.
Zumindest mindest würde ich so ein Ding gerne mal testen.

Gruß Martin

[guidolenz123]

Verwechselst du nicht das Leergewicht mit dem Gewicht im betriebsbereiten Zustand und muss man die Zuladung zum Leergewicht oder zu Gewicht im betriebereiten Zustand zuschlagen um das Zulässige Gesamtgewicht zu ermitteln? Und gilt die Regel für alle Kfz oder nur die Lkfz.
Zumindest mindest würde ich so ein Ding gerne mal testen.

Gruß Martin

Entscheidend nach StVZO ist nur Leergewicht (gehört 75 Kg vom Fahrer und fast voller Tank dazu) und zuläss. Gesamtgewicht. Alles andere ist RECHTLICH uninteressant.
Gilt für alle KFZ in BRD.

[JDM Fahrer]

Das habe ich hier mal gefunden!!!! Ich sehe die Aussage des TÜVler als NICHT richtig an.

""Da unsere Dosen auch keinen Bremskraftverstärker haben, ist die Kraft unseres Oberschenkels die welche zur Verfügung steht. Mein TÜVler meinte: Sinnvoller für diese Gefährte seien Trommelbremsen, da die Kraftverteilung bei Scheiben eine höhere sei, die letztlich unsere Beine aufbringen müssten. Kleinste Unregelmäßigkeiten ( Wasser auf der Scheibe, neue - noch nicht eingeschliffene Beläge usw ) fallen bei unverstärkter Scheibenbremse höher ins Gewicht.""

Die Scheibenbremsen sind mehr als Wichtig für die Tupperdosen und sicher besser in der Bremsleistung als die Trommelbremsen von Anno knax.Ob nun mit Bremskraftverstärker oder, Schaut mal nur die Motorräder an was haben die??? Scheibe oder Trommel??

Und von einem Bremskraftverstärker ist bei einem Motorrad keine Spur.Mein Motorrad hat ein Gewicht von 408 KG und diese Masse wird auch NUR mit 3 Scheibe Gebremst ohne Bremskraftverstärker.

Mein Motorrad möchte ich nicht mit Trommelbremsen Bremsen.

[macbloke]

Vorne Scheiben und hinten Trommeln ist ziemlich gut. Haben beide vor und nachteile, in Kombi ist das recht ausgeglichen.

[rolf.g3]

moin,

Ich fuhr dereinst einen Fiat bambino. 4 Trommeln ohne Vestärkung. Hat einwandfrei funganiert. Desweiteren fuhr ich dereinst einen ´65 A Kadet, auch hier 4 Trommeln. Viele 40 Tonner LKW fahren mit Trommeln.

Die Trommelbremse finde ich nicht besser oder schlechter als Scheiben. Habe nur wiedergegeben was der TÜV tler meines Vertrauens mir sagte im Bezug auf unsere Tupperware. Ich war schon mit beiden, Nova und M-GO beim TÜV auf dem Bremsenprüfstand. Jeweils mit gutem Ergebniss der Bremsleistung, alles andere währe auch nicht hinnehmbar.

Die klassische Trommel ist schwerer und somit in den meisten Tupperdosen nicht gern gesehen, allenfalls auf der Hinterachse.

Mir, besser meinem TÜV tler, ging es auch nur darum den Druck des Bremspedals besser zu nutzen. Da die Trommel weniger Druck braucht um zu bremsen, sei die Trommel in so kleinen, unverstärkten Mobilen sinnvoller...

Wie dem auch sei, wichtig ist das die Bremsanlage in gutem Zustand ist, letztlich hängt daran unser Leben. Keine Kompromisse.

gruß rolf

[muhamadali68]

Mir, besser meinem TÜV tler, ging es auch nur darum den Druck des Bremspedals besser zu nutzen. Da die Trommel weniger Druck braucht um zu bremsen, sei die Trommel in so kleinen, unverstärkten Mobilen sinnvoller...

Wie dem auch sei, wichtig ist das die Bremsanlage in gutem Zustand ist, letztlich hängt daran unser Leben. Keine Kompromisse.

gruß rolf[/quote]


geb ich dir auch absolut recht....

und wie auch "macbloke" schon sagte "BEIDE haben vor u. nachteile" .....

absolut auch meine meinung.....