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von rolf.g3 » Fr 10. Mai 2024, 17:37
Grundsätzlich soll ein Schwimmer schwimmen .
Dafür ist er Schwimmer meist als Hohlgefäß ausgebildet und hängt an einem irgentwie geartetem Hebel.
Befindet sich nun Teibstoff ( Tank oder Vergaser ) in dem Hohlkörper, stimmt die Position des Schwimmers nicht mehr und das Signal der Position wird demnach falsch wiedergegeben. Im Tank dem Tankfüllstandssensor, davon der Schwimmer ein Teil ist und im Vergaser in der Schwimmerkammer somit falschem Pegel und so falsches Gemisch ( zu fett )
Kunststoffschwimmer undicht / Treibstoff im Schwimmer:
Schauen wo der Treibstoff in den Schwimmee gelangt ist und diesen Punkt nach unten halten, Schwimmer erwärmen, mit der Hand oder einem Haarfön. Hintergrund: Durch die Erwärmung steigt der Druck im Innern des Schwimmers und drückt den Treibstoff am untersten Punkt, wo sich das Loch befinden sollte, aus.
Hin und wieder abkühlen und erneut aufwärmen.
Ist der Schwimmer leer muss der exakte Ort des Leckage gefunden werden. Dazu den Schwimmer so in warmes Wasser legen, das der vermutete Ort der Leckage nach oben zeigt. Durch die Erwärmung entstehen wieder unterschiedliche Druckverhältnisse, jetzt wird die Luft aus dem Schwimmer gedrückt. Hier ist nun ganz genau der Ort zu verorten, wo die Leckage sich Bahn brach, meist an einer mechanisch belasteten Stelle ( Hebel anbaustelle ) oder Vergusskante.
Den Schwimmer abtrocknen und abkühlen lassen. Mit einem Lötkolben das Loch vorsichtig zuschmelzen. Im warmen Wasser schauen ob die Stelle nun dicht ist - kommen keine Blubberblasen isses dicht.
Bei Vergaserschwimmern ist das Problem dann doch eher nervig. einen undichten Schwimmer kann man zwar reparieren, doch ändert sich dabei meist das ewicht des Schwimmers. In einer Agria mit 172ccm ist ein Schwimmer von 7 Gramm verbaut. Diesen repariert ergab gute 9 Gramm ( musste ich löten ) - die Maschine lief zwar, aber viel zu fett...
Hier ist es besser gleich einen neuen Schwimmer zu ordern.
Was natürlich auch noch geht, die quasi rusische Taiga-Variante: Man nimmt den Schwimmer vom Hebel . Nun nimmt man einen alten Korken - aber einen echten, nicht diesen Gummi/Plastikmist der mittlerweile sogar auf hochwertigen Weinen hergenommen wird - und befestigt den an dem Hebel. Das Gewicht des Schwimmers im Tank ist zu vernachlässigen, er soll schwimmen und an der Oberfläche bleiben.
Die Reperatur hält solange wie der Korken am Hebel bleibt.
gr
Schreibfehler sind wie Ostereier, wer sie findet darf sie behalten...
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Hätte, wäre, wenn und aber gibt zum Schluss nur blöd Gelaber !
