Antriebsriemen gewechselt ??

selbst gemacht oder in der Werkstatt ? eventuell wurde eine Drosselscheibe eingelegt - oder hat sich verkantet.
bei den kalten Temperaturen + Winterdiesel geht in der Regel der Verbauch schon leicht nach oben..

wenn die kamera schon eingebaut war ( werkseitig) dann reicht es das Pluskabel von der kamera ( vorne im Radioschacht) mit dem lila Kabel des Pioneers zu berbinden.. ..lese dazu mal die Bedienungsanleitung des Radios durch.. wenn du die Kamers selbst verbaut hast dann muss das plus an das plus vom R...

Kamera falsch angeschlossen vorne am radio. Am Radio gibt es das kabel reverse.. da gehört das plus kabel von der kamera angeschlossen dann springt die auch an wenn man den Rückwärtsgang einlegt beim Pioneer ist es glaube ich das lila kabel für die Rückfahrkamera. bedeingsanleitung vom pioneer durch...

Wasser im dieselfilter ? Das mal prüfen. ansosnten Handremskontaktschalter mal prüfen.. wenn das Phänomen auftritt mal mit dem Arm bzw. den vollen Gewicht sich an der Handbremse abstützen ob er dann normal beschleunigt. Ansosnten hört sich das nach einem Problem der Easy Parking Funktion an. auslese...

du gibst dir doch die antwort selbst... schau auf dein Bild das du eingestellt hast - da gehört rechts ( sicherungsplatz F10 - Fahrerseite) die Sicherung rein zum programmieren ( 10 AMP -habe nochmals nachgesehen). Nach dem erfolgreichen programmieren soll man die entfernen um eine " unbeabsichtige ...

Beim DCI kann man den Leerlauf / Standgas nicht justieren..
Mit dem Diagnosegerät von Ligier bzw. Kohler lässt sich nur auslesen - aber man kann keine Parameter verändern.
Original aussage von 2 Ligier Werkstätten und auch von Ligier Deutschland
Ventile lassen sich auch nicht einstellen.

geht die ZV wenn du manuel mit dem Schlüssel verriegelst ? geht die Hecklappe ? wen nnicht dann sind die Stellmotoren defekt - krankheit bei den Ligiers.. der Stellmotor Fahrerseitig ist auch zuständig für die Hecklappenverreigelung wenn ich es noch richtig im Kopf habe musst du auf irgendeinem Stec...

geht wieder alles.

habe erstmal den kabelbaum reapariert ( Fensterheber links - Kabelbruch)
dann alles neu programmiert.

schau mal nach der motorseitigen Vario. ( motorseitig und Getriebeseitig bilden eine funktionierende Einheit) Diese zerlegen und im Federgehäuse die "großen" Ringe für die Federspannung entnehmen..dann schauen ob das Problem behoben ist. Wenn die Feder zu sehr vorgespannt ist dreht sich der Riemen b...

Erstmal willkommen. die Vario sieht gut aus - man sieht an den Varioscheiben das er noch "im werkszustand" gedrosselt ist. an der Getriebevario sind auch die 3 Gleitschuhe vorhanden. teste mal ob das Geräusch von der rechten Seite kommt - dann könnte es das Laufrad an der Lichtmaschine sein das öfte...

die Batterielampe bleibt immer an wenn man orgelt - die geht erst aus wenn der Kasten läuft..

ich tippe auf den großen Dieselfilter - da wird Wasser drin sein - deshalb sollte man den regelmäßig wechseln.

Türverkleidung bei JS50 lösen : es sind an mehreren Stellen ringsrum und unter der Seitenablage Kunstoffclips die man rausmachen muss. die Verkleidung/Abdeckung am " Zuziehgriff" innen muss weggeclipst werden. Vorsicht die Nasen brechen gerne. unter der Abdeckung vom " Zuziehgriff" sind ich glaube e...

Moin,

schau mal ob es eien Kabelbruch gibt - die schwarze Gummitülle bei geöffneter Türe mal abziehen.. das hatte ich neulich auch.. da waren mehrere Kabel geknickt bzw. gebrochen. Geflickt bzw. den Kabelbaum verlängert und der FH ging wieder.

Frag doch mal bei unserem Forenbetreiber Lepori nach.
die sind Ligier Vertragspartner

wie sich der Myli beim auslesen verhält kann ich dir nicht sagen - die DCI kann nur Ligier mit dem Diagnose Gerät von Kohler auslesen.. sonst niemand... auch kein Bosch Dienst.

Habe mit Hand versucht die 30er Schraubenmutter nachzuziehenn ( Schwungrad Blockiert ) , die saß jedoch fest und lies sich nicht fester Ziehen, die kleine M10x225er auch soweit. Weiterhin ist es möglich die Äußere Riemenscheibe ( Nicht Motorseite ) von hand zu drehen. ( Muss vielleicht auch ? ) Als...

ok - und dann schauen das im Stand zwischen Riemen und den beiden Varioscheiben etwas luft ist.. der riemen darf nicht anliegen

bei den neuen Varios kommt KEINE Scheibe UNTER die Mutter

kuckst du hier:

https://lepori.gambiocloud.com/variator ... igier.html

und hier die passende Schraube : M10 x 225 mm

https://www.minicar-parts.nl/de/teile/a ... ardini-dci

bei den neuen Variatoren ist keine große Scheibe mehr unter der Mutter. nur bei den alten. ich ziehe die Mutter und immer mit dem schlagschrauber an - danach blockiere ich das Schwungrad und ziehe nochmals per hand mit der Rätsche nach dann die schraube - erst mit dem Schlagschrauber und danach mit ...

Das sagt Chat GPT: ECU-/Software-Phänomen durch unvollständig synchronisierte Regelung 🧠 Was passiert technisch: Beim Ligier JS50 mit 492 DCI (Kubota-Diesel, Delphi-ECU) gibt es keine rein mechanische Geschwindigkeitsbegrenzung. der 492 DCI ist ein Lombardini-Kohler motor ! kein Kubuta Motor - und ...

es wird an der Vario liegen.. Ligier kann mit dem Kohler Tool NUR auslesen und Fehler löschen.. die können selbst keine Parameter ändern - nichtmal das Standgas elektronisch erhöhen.. ich kenne keinen einzigen DCI der elektronisch gedrosselt ist - das ist alles mechanisch.. nicht umsonst haben die n...