Hi Was für eine Batteriestärke hast du verbaut? Ich hatte das selbe problem in der kalten Jahreszeit obwohl die Batterie neu war. Ich habe jetzt eine 44Ah verbaut, die 40 Ah die vorher drin war hat zuwenig Start-Ampere 320A zu 420A. Die passt beim Ligier bescheiden und nur mit ein paar Änderungen in...

Hallo

Wenn du die Möglichkeit hast es mal bei einem DCI492 zu Testen würde das hier einigen helfen.

Danke dir.

Hallo

Schraub mal die Motorvario ab und prüfe ob die Schlitten, wo die Gleiter drin laufen, lose sind. Die werden
mit einer kleinen Imbusschraube gehalten und lösen sich gerne.

Das hatte ich auch mal, das hört sich wie ein Sack Schrauben im Motorraum an.

Gruß Micha

Ja genau......hätte gerne gewusst was die benutzen.

Danke

Ich habe das schon mehrfach gemacht und ist meiner Meinung nach
die bessere Variante als den Plastikring dünner zu machen.

Das erste Bild original, das zweite abgedreht.

Hi

Haste mal nen Bild davon?

Verstehe das Problem beim wechseln der Beläge nicht.

Hallo Ich habe mir bei einem Kollegen mit Drehbank die Vario 8mm abdrehen lassen. Der rot gestrichelte bereich muss weg. Dann kann man immer noch die Vario mit Drosselringen so einstellen wie man es braucht. Das Bild ist hier aus dem Forum geliehen. Ich könnte morgen noch ein besseres Bild zum verst...

Hi

Warst du beim auslesen dabei?

Gruß Micha

Bremse treten

Hallo Freunde der Lustigen Knatterkisten, Leider muß ich das Thema OBD Diagnose-Gerät für unsere Renner mit DCI492 Motoren nochmal ansprechen. Der Grund ist das meine beiden Kinder und ich selbst einen Ligier JS50 und einen JS60 ausgiebig nutzen. Da ich der Typ selbermacher bin hätte ich gerne auch ...

Hi

Bist du weiter gekommen mit deinem Problem?

Meiner macht das jetzt auch.

Gruß Micha

Wenn die Lampe angeht, läuft dann auch der Lüfter vom Kühler?

Das hatte ich mal. Da war der Thermofühler am Motor defekt.

Prüf das mal.

Hallo Gemeinde Habe gestern das Railrohr getauscht mit Druckreglern und Sensor......problem bleibt. Im Stand kann man den Motor problemlos hochdrehen, unter Last totale Aussetzer und Qualm ohne ende. Ganz langsames beschleunigen geht so halbwegs. Vieleicht liest ja hier auf ein Lepori Techniker mit ...

Hallo

Das werde ich auf jeden Fall mal prüfen. Vielen Dank erst mal
Für deinen Tipp. Wenn ich auf dem weg keine lösung finde frag ich auch vorsichtig bei
Lepori an.

Gruss Micha

Hallo

Mit dem Tester würde mich auch interessieren.
Gibt mal bitte Info wo gekauft und wie teurer?

Hallo Freunde ich muss das Thema nochmal aufgreifen da ich nicht weiter komme. Ich habe immer noch das mit den aussetzern und Rußen wenn der Motor warm wird. Bei Kleinanzeigen steht im Moment zufällig ein JS50 mit dem gleichen Problem zum verkauf. Der Verkäufer hat aufgegeben den Fehler zu finden. S...

Das lässt sich schwer sagen.......

Ich würde aber sagen blauer Qualm....man sieht es aber auch nur im Rückspiegel Scheinwerfer.

Filter habe ich alle gewechselt.......

wie gesagt es muss ein Thermisches Problem sein. Wenn der Warm ist
Aussetzer und ordentlich Qualm hinten raus.

Der Scheint dann im Diesel zu ersaufen.

Moin Gemeinde, Thermostat ist drin aber leider ohne Erfolg. Aber beim wechseln ist mir aufgefallen das das Thermostatgehäuse eine Thermische Verbindung zu diesem Leitungsatz hat (im Bild) Leitung.png Ist es möglich das dieses Ding Wärmeabhängig die Dieselmenge reguliert ? Los Los lasst euch was einf...

Nachtrag zum Problem......

Je kälter die Luft draussen ist desto stärker die Aussetzer und das Qualmen.

Morgen Abend kommt das Thermostat rein.

Vielleicht wird dann auch die Heizung warm.

Gruß Micha