Gradeauslauf unscharf

[rolf.g3]

Problem:

Ab etwa 90 Km/h ( also PKW, KEIN LKFZ ! ) ist der Gradeauslauf undeffiniert. LKW - Überholen wird schwierig wenn eine Kurvenfahrt dabei ist.
Ein leichter Druck aufs Lenkrad wird nicht akzeptiert, eine Lenkbewegung muss es schon sein - aber alles in einem eher homöopatischen Bereich. Der Kasten läuft gut grade, nur eben sind ständige Lenkkorrekturen nötig.

Lenkrad steht im Gradeauslauf leicht links, etwa 11Uhr 30, Vorderachsaufhängung kplt spielfrei, Stoßdämpfer dicht, Lenkgetriebe spielfrei, Lenkstangenlager spielfrei, Reifenprofil 80% und gleichmäßig abgefahren, Bremsverhalten unauffällig. Lediglich schlechtes Tragbild beider Vorderen Bremsscheiben. Spur etwa 5mm Unterschied( Seilmethode ).

Heute das linke Rad runter und die Bremsbeläge gangbar gemacht - die waren so fest, ich brauchte einen Hammer um diese zu lösen. Die Belagschleifbahn im Sattel mit Sandpapier entrostet und mit einem Hauch Kupferpaste eingeschmiert- Beide Beläge noch ordentlich Fleisch. Der Einbau erfolgte problemfrei und sehr leicht, beide Beläge laufen nun wieder gut.

Bei der Probefahrt war das Lenkrad nur noch einen ganz leichten Hauch schief, deutlich weniger als zuvor, Tragbild verändert sich positiv. Lenkrad reagiert jetzt auf leichteren Druck. Wenn die andere Seite gemacht ist, auch hier die Beläge gangbar sind, dürfte das Lenkverhalten wieder völlig normal sein.

Wer hat je von solch einem Problem gehört ?
Der Kasten fährt mit ABS und ASR, beides im Winter aktiv gewesen. Verklemmte Bremsbeläge aber nicht das geringste was darauf hinweist - lediglich das merkwürdige Lenkverhalten ab 90...

Hab praktisch schob eine neue Vorderachse bestellt, die Lager aber sind alle noch fest, da wackelt nix.
Wer hat schon davon gehört das sich feste Bremsen auf die Lenkung auswirken ... ??

gr

[guidolenz123]

Es reicht manchmal die kleinste Ungelenkigkeit, daß die Spur/Vorspur irritiert werden kann, bzw das kleinste "Spiel" in den Fahrwerkskomponeneten, daß der Geradeauslauf gestört wird... Hatte sowas ohne je den Fehler (auch nicht in der Fach-Werkstatt ) finden zu können an einem Passat VR6...Zog nach rechts beim Bremsen und nach links beim Beschleunigen...

Sowas kann richtig bös werden...

Death Wobble... ab Sek 40.

https://www.youtube.com/watch?v=ncTgYl7P_TE

[M38A1]

Hallo Rolf,
stell die Vorderräder auf 2 Rohre, die in Fahrtrichtung liegen. Dann per Montierhebel am Rad wackeln.
Durch die Rohre bewegen sich die Räder jetzt nach rechts und links und Du siehst unter dem Auto wenn irgend ein Bauteil der Radaufhängung Spiel haben sollte.

Dann bei laufendem Motor prüfen was passiert, wenn Du im Stand lenkst. Gibt es Spiel in der Lenkstange, dem Lenkgetriebe oder der elektrischen Lenkhilfe usw.

VW und einige Andere haben eine hydraulische Lenkunterstützung mit Öltank ... ggf. zu wenig Öl ?

Viel Erfolg bei der Suche Micha

[rolf.g3]

Danke für die Tips !

Hab jetzt die andere Seite ebenso gangbar gemacht. Denke das das Kenkthema wesentlich besser geworden ist.
Ist mir halt noch nie untergekommen das es in der Lenk-Mittelstellung ungelenk ist wenn die Bremsen unsauber arbeiten.

Das mit den Rohren unter den Rädern ist schonmal ne super Sache, hab aber leider keine Grube um mich mit unters Auto zu legen. Ald der Kasten angehoben war hab ich mit dem Montiereisen an den entsprechenden Stellen gedrückt, nur links scheint ein klein Wenig das eine Gummilager etwas spiel zu haben... aber wie gesabt, die Situation ist homöopatisch, ein gaaaaanz winziger Grund ...

Hatte sowas ohne je den Fehler (auch nicht in der Fach-Werkstatt ) finden zu können an einem Passat VR6...Zog nach rechts beim Bremsen und nach links beim Beschleunigen...

Sowas kann richtig bös werden...

Jaaa, ist aber ein recht einfacher Fehler: Beim Anfahren nach rechts und beim Bremsen nach links ziehen ? Deutet auf ein neues Auto hin. Der Passat VR6 war sowieso ein deutlich überschätztes Fahrzeug. Der Butter und Brot Passat war ne coole Rutsche, der getunte Mist eine ganz andere Liga: wie gewollt und nicht gekonnt. Hab so viele VR6-Fahrer erlebt die über
" besondere" Fahrleistungen ihrer Boliden gesprochen haben, nix was man braucht ! Einer hatte den T4 - VR6, unglaubliche Mengen Treibstoff aber weniger " Spaß " als auf dem Fahrrad... hat sich dann einen Porsche gekauft und war zufrieden.

Arbeiten am Fahrwerk sind immer sehr merkwürdige Geschichten. Bis man die Abstimmung hat die man sich gewünscht hat geht viel Geld den Bach runter und Zeit ohne Ende - zum Schluss motzt der TÜV noch rum. Besser man hat erst garkeine Probleme. Hatte selbst an einem T4 Diesel so lustiges, aber das sprengt hier den Rahmen ...

Die Lenkung bei meinem kleinen schwarzen ist jetzt deutlich geschmeidiger. Autobahntest steht noch aus, aber neulich 90 gefahren ohne das nervig-eckige korrigieren der Mittelstellung, schon mal gut !

gr

[M38A1]

Wenn's rein um's Gucken ohne Grube geht ... oder ums Gucken und gleichzeitig hebeln ... denk an Dein Handy - mit Video und Licht an der richtigen Stelle unters Auto gelegt ...
Grüße Micha

[tass02]

Ist wohl der Nachlauf nicht korrekt.