Vorstellung

[Helmut Rottler]

Hallo
Ich bin der Helmut aus Niederkrüchten
Nach 50 Jahren habe ich mein letztes Auto abgegeben
Um aber noch etwas mobil zu bleiben habe ich mich für ein Micro Car MC1 entschieden
Nun gleich eine erste Frage
Ich bin 178 cm groß und ca 125 kg schwer Passe ich da rein oder brauche ich einen Schuhlöffel
Über eine Antwort würde ich mich freuen
Gruß von Helmut

[rolf.g3]

Hallo Helmut, schön das Du uns gefunden hast !

Der MC1 von Microcar ist ein oft gebautes und soliedes Auto. Es gibt ihn mit 2 verschiedenen Motoren: einmal der LDW 502 von Lombardini und einmal der Yanmarmotor. Beide Motoren sind gut, der Yanmar aber eben der bessere weil wartungsärmer. Der Lombardini ist einen Hauch leistungsstärker als der Yanmar, dadurch das er aber ( als einzigster ! ) einen Zahnriemen braucht istr er der unwirtschaftlichste.
Zudem ist der Lombardini ein maritimer Motor aus Italien und in Italien wird im Winter kein Bootchen gefahren. Es gab immer Probleme im Winter mit dem LDW, der will einfach nicht. Ganz schlimm sind die Lombardinimotoren mit interner Lcitmaschine, statoranlage die weder funktioniert noch sonst irgenteinenb ernstzunehmenden Hintergrund hat.
Der MC1 hat mit Lombardinimotor eigentlich eine externe Lichtmaschine, aber wenn Rudi Raser das Ding mal in der Mache hatte gibt es die Möglichkeit das hier gebastelt wurde - also Augen auf beim Autokauf !
Der Yanmar ist im Grundsatz vorzuziehen, der LDW wäre für mich ein Ausschlusskriterium.

Der Innenraum ist vergleichsweise groß, größer als im Smart. Dennoch ist ein ausgiebiges Probesitzen und eine noch ausgiebigere Probefahrt einb absolutes Muss.

gr

[Helmut Rottler]

Hallo Rolf
Danke für die schnelle Antwort und die freundliche Aufnahme in das Forum
Gibt es große Probleme mit dem Zahnriemen bei einer Laufleistung von ca 35000 km und BJ.2005 ?
Gruß Helmut

[Felixflitzer]

Hi Helmut

[Metaphysik]

Herzlich willkommen

[guidolenz123]

[guidolenz123]

Hallo Rolf
Danke für die schnelle Antwort und die freundliche Aufnahme in das Forum
Gibt es große Probleme mit dem Zahnriemen bei einer Laufleistung von ca 35000 km und BJ.2005 ?
Gruß Helmut

Zahnriemen , wenn noch nicht getauscht, die 20 Jahre alt sind, sind ne Zeitbombe und 3500 Km mit einer V-max.-45-Km/h-Tupperdose entsprechen bei einem Großen locker mal 150000-200000 KM...da iat der Zahnriemen schon Methusalem...wenn nicht während der letzten Jahre vor nicht allzuvielen umzurechnenden Kilometern der Zahnriemen getauscht wurde, ist das fälli und nicht billig.

[rolf.g3]

Die Zahnriemen halten meist deutlich länger als angegeben. Der Hersteller dieses Dings möchte einerseits keine Garantie übernehmen und deshalb ist der Wechselinterval recht kurz ( alle 5 oder 8 Jahre und alle 5 oder 10 tkm, ist aber dringend zu hinterfragen, ich weiss es nicht ! ). Zudem ist der Wechsel des Zahnriemens ( inkl Spannrolle und Wasserpumpe ) allein Material um die 350 € plus Werkstattkosten.
Bei 35.000 Kilometern und 20 Jahren auf der Haube ist aber mit Sicherheit, wenn der erste Riemen noch drauf ist, nurnoch ein paar Fäden der Unterkonstruktion vom Zahnriemen vorhanden ...
Das größte Problem bei diesen Riemen ist der Nachweis, der bei Zahnriemen zwingend geführt werden muss. Dieser Nachweis hat das Wechseldatum, die Kilometerleistung und, wenn möglich, einen Stempel der Fachwerkstatt zu enthalten.
Warme Worte des Verkäufers, der Riemen sei quasi nietnagelneu, die Werkstatt aber gibts nicht mehr und in deren Computer ist der Nachweis das praktisch letzte Woche erst das Ding getauscht wurde .... vergiss es !
Der Nachweis muss im Fahrzeug sichtbar sein, nachvollziehbar sein - ender der geschichte. Ist er das nicht gild der Zahnriemen als fällig.
Der Lombardini ist KEIN Freiläufer - nur um dieser Frage vorweg zu kommen ...
Der Yanmarmotor brauch in der gleichen Zeit mal einen Check der Filter und Ventile einstellen. Das kommt beim LDW natürlich auch noch drauf.
Mein Yanmar im M.Go läuft auf den Schlag, im Winter bei Minusgraden auch ( hier mit etwas Fußgas ) während der LDW schon bei tiefen Plusgraden einige Zauberstücke brauchte um überhaupt anzuspringen.
Der Kubotamotor, ist dem Yanmar ähnlich aber nur in Aixammodellen verbaut. Kubota spricht für sich selbst. Mitsubishi ebenso, wenn auch extrem selten.

Der LDW ist kein schlechter Motor und der kräftigste. Hier werden aber auch gerne allerlei " Optimierungen " von Karl Bleifuß und Heinrich Hättegern durchgeführt, damit wird der Verbrauch hochgeschraubt und die Leistung runter.

gr