Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Leute

ich habe gestern Abend die Garage schon mal auf gemacht weil meine Frau gleich von der Arbeit kommen sollte.
War ganz schön frisch so um die 10°. Irgend wann hörte ich sie kommen mit dem Typischen Sound ihrer Emma
(Aixam 500.4). Dann kamm sie um die Ecke und ich traute meinen Augen nicht da kam nicht Emma sondern
ein fahrbarer Eiswürfel. Das ganze U-Ei innen wie ausen mit einer Reifschicht überzogen. Nur die
Windschutzscheibe war einiger massen frei und die voreren Seitenfenster halb. Die hinteren Seitenfenster
waren total vereist. Die Heckscheibe war nur auf grund der Heckscheibenheizung frei. Sogar die Motorhaube
war mit Reif überzogen. Die Fenster waren auch von innen mit Eisblumen überzogen und das ganze nach
einer Fahrt von 13 Km. Ausserdem berichtete meine Frau das Emma erst nach dem dritten Versuch recht
unwillig angesprungen ist.

Heist das jetzt das Emma bei Minusgraden nicht einsetzbar ist???? Oder wie macht Ihr das ??

Bis denne Peter

Happy hat geschrieben:Heist das jetzt das Emma bei Minusgraden nicht einsetzbar ist???? Oder wie macht Ihr das ??

Bis denne Peter

Wieso denn? - Frau ist doch mit dem Kabinenroller Unterwegs gewesen, da ist es normal, daß am Kabinenroller eine Reifschicht sich ansetzt

Und das Schlechte anspringen ist auch normal, denn ich muss bei Minusgraden auch meine Zweitbatterie Anklemmen, um den Kabinenroller zum laufen zu bringen

War es dort ,wo sie losfuhr wesentlich kälter als auf der Strecke , die sie dann fuhr???
Dann wäre der Reif normal, weil sich auf einem kalten Gegenstand, sobald er in wärmere Luft kommt, ein Kondensat aus Wasser aus der Luft bildet, dass bei geeignetem Wetter dann zu Reif wird, oder gleich draufreift.
Bei "normaler" Witterung (geringen Temperaturunterschieden auf der Strecke) dürfte sich das kaum wiederholen.
Ansonsten ...Heizung auf Volldampf wg der Scheiben.
Es muss aber schon saukalt gewesen sein, wenn sogar die Motorhaube überreift war...darunter werkelt doch der Motor mit Abwärme...

Heute morgen hatten wir 11grad Minus.War nicht das Problem für unser Ü-EI einmal Vorglühen dann Starten ein wenig Gas geben ca 30 Sekunden und dann Tuckerte der Kleine Lanz Bulldog Motor munter vor sich hin.Heizung auf Volle Pulle Lüfter auf Scheibe und Propeller auf Stufe 4 nach ca. 15 Minuten konnte ich los fahren mit dem Kleinen in den Wald. Sind gerade mit zwei Nachbarn am Holz machen im Wald. Früh raus in den Wald und Spät wieder nach Haus.Der Kleine Macht das Wunderbar mit.

Kann mich bis jetzt nicht beklagen über die Einsatzfähigkeit des Ü-Ei bei Kälte.

Happy hat geschrieben: Ausserdem berichtete meine Frau das Emma erst nach dem dritten Versuch recht
unwillig angesprungen ist.
Heist das jetzt das Emma bei Minusgraden nicht einsetzbar ist???? Oder wie macht Ihr das ??

Habe aus Anlass deiner Frage eine Lösung unter "Reparaturanleitungen/Starthilfesprayverlängerung" veröffentlicht.

1. Ist die Heizung in Ordnung, also auch die heizleistung?

2. Ist der Wagen feucht, wegen undichter Stelle? Sammelt sich irgendwo Feuchtigkeit?

macbloke hat geschrieben:1. Ist die Heizung in Ordnung, also auch die heizleistung?

2. Ist der Wagen feucht, wegen undichter Stelle? Sammelt sich irgendwo Feuchtigkeit?

Erklärt aber nicht ,warum seine Kiste sich außen weißelt.

Mal'n Schneebild...von heute aus dem Garten...

moin,

... jetzt mal eine Nachricht der besonderen Art: DAS WAR`S MIT WINTER !!!

Woher ich das weiß ... ? nun ...

Ich als Vorsitzender der Bürgerinitiative zur sofortigen Abschaffung des Winters habe mein Orakel befragt, mein Hundchen ( siehe Avatar ), und bekam eine Handvoll Winterfell nach kürzester Knuddelzeit in die Hand.
Das bedeutet: Der Frühling naht !!!
Ganz konform zum § 1 der BI - Satzung: Ab dem 1. Februar ist Frühling und hat Frühling zu sein !
Zuwiederhandlungen wie der Behauptung: Für Frühling sei es noch zu kalt ! - werden unumwunden als Propaganda der Winteranhänger und demnach als Falsch, zurückgewiesen.
Sogenannte Beweise in form von Lichtbildern mit Schnee oder Behauptungen, wegen der Winterkälte springe der Wagen nicht an sind ebenso falsch, da die Abschaffung des Winters auch die Abschaffung der Winterbegleitumstände beinhaltet.
Die BI sieht aber auch die Notwendigkeit eines Winter - Ersatz, um all jene, die Spaß daran finden ihre Skier zu testen oder ihre KFZ auf Wintertauglichkeit zu Prüfen ( für Fahrten ins Ausland ), deshalb werden Wintersportgebiete ab sofort in Winterrückzugsgebiete umbenannt.
Auserdem wird an einem Schneeersatz für deutliche Plusgrade gearbeitet um den Anhängern der " weißen Weihnacht " gerecht zu werden.

Also Leute: Mein Hundchen sagt: Es Frühlingt bald ...

gruß rolf

Oder vlt doch....
Wunsch ist der Vater des Gedanken....

Wenn die heizung zu schwach, dann wird warme feuchte Luft hereingeblasen, an den kalten Scheiben innen kondensiert und friert die dann.

HAtte ich bei diversen Automobielen aus den 70ern auch. VW Käfer, TAunus ohne Klimaanlage, und auch bei meinem Seat Marbella.

Der hatte dann aber zuwenig Kühlwasser und die Innenraumheizung wurde nur dürftig versorgt.

Es ist zu kalt innen drin. Anders ist das nicht zu erklären. Luftmenge und und Luftaufwärmung muss stimmen, ist das beides zu gering wird der Wagen nicht warm und er friert von innen zu.

Funktioniert der Warm Kalt Schalter richtig? Dei klappe lässt sich im Motorraum auch von Hand umlegen.