Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen,
habe jetzt mal eine blöde Frage: Wo kann man beim M.Go (2009) mit Yanmar-Motor den Getriebeölstand kontrollieren bzw. nachfüllen?
Vorgestern bin ich wieder mal mit dem M.Go gefahren (hat die letze Zeit mein Sohn) und festgestellt, dass da beim Fahren etwas leicht "pfeifft". Heute jedoch gibt es ganz komische, laute Geräusche beim Lastwechsel (Gas wegnehmen).....irgendein Reiben und Schlagen.
Möchte jetzt mal zuerst eben den Getriebeölstand prüfen und dann der Sache weiter auf den Grund gehen.
Habe schon die Suchfunktion und Google bemüht....ohne Ergebnis.
Danke im Voraus.
Gruss
Stefan

Klingt nach Vario und/oder Vario-Riemen-Problem.

moin,

herzogstefan hat geschrieben: Wo kann man beim M.Go (2009) mit Yanmar-Motor den Getriebeölstand kontrollieren bzw. nachfüllen?

Hier ein Bild vom Ölverschmierten Getriebe mit angezeigten Schrauben für Kontrolle und Ablass:
viewtopic.php?f=9&t=6227&hilit=getriebe%C3%B6l
( Etwa der elfte Beitrag, das erste Bild im Thema, bitte runterscrawlen )
Da siehst Du links mittig die Kontrollschraube:
Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben oder so aufbocken das die Fuhre grade steht. Kontrollschraube aufschrauben ( Achtung: Dichtung nicht versemmeln )
Aus dieser Öffnung sollte grade das Öl rauslaufen, dann stimmt der Ölstand ( Deshalb soll die Kiste grade stehen: Steht sie schräg stimmt das nicht ! )
Untere Schraube: Ablassschraube. Auch hier: Dichtung !
( Kupferringdichtungen können wiederverwendet werden, vorher aber ausglühen ! )

Einfüllen übber Kontrollschrauböffnung.

herzogstefan hat geschrieben:, dass da beim Fahren etwas leicht "pfeifft".

Motorvario die Gewichtehalter prüfen.
Kann eine Verschleißerscheinung sein. Unser M.Go pfeift zwischen 72 und 75 ( lt Tacho ) etwas.

herzogstefan hat geschrieben: ganz komische, laute Geräusche beim Lastwechsel (Gas wegnehmen).....irgendein Reiben und Schlagen.

Getriebevario die Gleiter Prüfen ! Dringend ! Können wegfliegen !

Das würde auch ein " Schlagen " erklären. Die Getriebevario verklemmt etwas und stockt. Die Gleiter werden lose und letztlich abgeschleudert. Fahren hört sich " rumpelig " an
Weil der Riemen etwas zu lang wird ( bei verklemmter Vario stimmen die Durchmesser nichtmehr ) wird der Riemen zu lang und beginnt im Lastwechselbereich zu schlagen.

Prüfen bei offener Motorhaube: Motor starten, mit der hand gas geben und schauen was passiert.

Abhilfe: Neue Gleiter einbauen, G.Gario auf Verschleiß und Leichtgängigkeit prüfen. Keile dringend auf Formveränderung / Verschleiß prüfen. Federstellung vor Demontage prüfen und markieren !!!!!
M-Vario reinigen und Verschleißteile prüfen
Riemen Prüfen auf Verschleiß / Rissbildung

Bitte berichte

gruß rolf

Also bei Gasgeben im Stand ist nichts auffälliges zu sehen oder hören. Eine Sichtprüfung gestern abend hat nichts besonderes zu Tage gebracht.
....werde heute abend nochmals schauen.

Ich habe heute nochmals geprüft. Das "Gerumpel" ist beim Rückwärts- wie Vorwärtsfahren.
Dabei ist mir bei der "Sichtprüfung" aufgefallen, dass beim Antriebsriemen einige Rippen fehlen.
...das wird es dann wohl sein, oder? Da der Antriebsriemen anscheinend wirklich irgendwie schlägt.
Dazu dann gleich die nächste Frage: woran dann es dann liegen, dass der Riemen nach ca. 6 Monaten so durch ist?
Habe heute bei der Sichtprüfung festgestellt, dass der Motor im Leerlauf ziemlich wackelt. Weiß nicht, ob das schon immer so war.
Jedenfalls ist ein neuer Riemen bestellt.
Danke schon mal für die bisherigen Antworten.
Gruss
Stefan

Hallo
Schau dir die Verbindung zwischen Motor und Getriebe genauer an . Könnten def. sein .

Hier ist der Übeltäter.

moin,

herzogstefan hat geschrieben:Dazu dann gleich die nächste Frage: woran dann es dann liegen, dass der Riemen nach ca. 6 Monaten so durch ist?

mglwse überlagert oder Materialfehler. Was sagt der Händler ?
So sah mein Riemen vom M.Go nach knapp 40 Tausend ! Kilometern aus

Wei, oh wei, ... 6 Monate ??



gruß rolf