Leichtkraftfahrzeuge

Auf der Welle sind keine ringe und in der Glocke keine. Selbst der große wie in dem Video gezeigt ist nicht drin. Quasi ist da alles entdrosselt. Aber da frag ich mich warum trotz neuem Riemen die karre ja nicht schneller fährt und der Riemen nicht ganz nach oben läuft...

Ich kenne mich nun nicht so aus, aber evtl. möglich:

Falscher Riemen?
Riemenscheiben abgenutzt?
Gewichthalter abgenutzt?
Gewichte in der Motorvario zu klein?

Korrigiert mich bitte.

Grüße
Stefan

Hallo
Wenn das Freilauflager ein mal getauscht worden ist könnte das zu Dick sein und somit das zusammengehen der beiden Scheiben verhindern .

moin,

Schonmal diesen Beitrag gelesen ???

http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=14&t=5885

Könnte evtl hilfreich sein, sofern ich den Kontext verstanden habe...

gruß rolf

Also. Gerade hatte ich nochmal was Ruhr ubd hab mir da mal drüber Nachgedacht. Ich denke ich weiss warum deine Karre nicht läuft. Das Scheissding hat ein falsches Teil eingebaut bez falsch eingebaut oder beides.

Ich bin mir ziemlich sicher das es das ist. Links und Rechts von dem Freilauflager nuss gleich viel Platz vorhanden sein. Das ist laut Bild nicht der Fall. Es sieht so aus als sei das Lager mal gewechselt worden und ein falsches Distanzstück verbaut warden. Rechts das sieht breiter aus als links das. Das sieht zu gross aus als sei es von einem anderen Modell eingebaut worden. Ausserdem sieht es so ais als sei da Platz zwischen anstatt bündig abzuschliessen

Kontrollier das mal ob das Lager weiter links sitzt und rechts mehr Platz als links ist. Wenn es sich so verhält dann haben wir die Fehlerursache lokalisiert.

wie mir scheint hast Du diesen verbaut:
http://www.piecesanspermis.fr/pieces-va ... 29504.html

Der ist aber nicht für den Virgo.

Für den virgo müßte es dieser hier sein:
http://www.piecesanspermis.fr/pieces-va ... 17488.html

nochmal als Bild:
falsch: richtig wäre: Wenn du das Umbaust flitzt der kleine auch wieder.
Und überleg Dir ob du die Distanzscheiben IN DER VARIGLOCKE nicht wieder einbaust. Die anderen auf der Welle kannst getrost
draussen lassen.

moin,

@macbloke

macbloke hat geschrieben:Also. Gerade hatte ich nochmal was Ruhr

Meinst Du jetzt den Fluß

https://de.wikipedia.org/wiki/Ruhr

oder die Krankheit

http://www.paradisi.de/Health_und_Ernae ... l/5626.php

.... ist auf jeden Fall schon fast beängstigend was DU so siehst und weißt !!!
Ich könnte aus dem Foto eine solche Diagnose NICHT erstellen ... Dafür ein

Dem Bärtigen sei gedankt das Du noch keinen Blick unter die Haube von meinem Nova geworfen hast - Du würdest, bei Deinem Scharfblick, Sachen sehen bei denen Du schreiend wegrennen würdest ...

In jedem Fall das mal prüfen, das mit den Distanzstücken ...
Saubere Arbeit, das ...

gruß rolf, der sehr erstaunt ist

hehe... nene Rolf.

wenn ich ganz ehrlich bin: ist etwas defekt sodass es nicht mehr fahren kann das vehikel, denn repariere ich wohl. und wenn ich zwischendurch beim Reparieren langweile hab, weil ich auf ein teil warten muss oder so, denn kanns schonmal vorkommen, dass ich bissl mehr mach.

So werden die dreckskarren allmählich zu edlen Schlitten... also wenn du bei meinen Wagen schaust sehen die echt kacke aus.

Abetr deswegen brauch ich bei dieser reparatur etwas länger, weil ich es anders machen will. mal alle kleinigkeiten aufhübschen ausmerzen usw, sodass es vorzeigbar wird....
mal sehen was das gibt.

Und: jaja, ich bin mir fast sehr sicher das es das ist diesmal, mit dem distanzstück. Es ist zu logisch und sieht ganz danach aus....
...aber mal sehen ob ich nicht doch falsch liege. Kann fast gar nicht sein.

hehe... nene Rolf.

wenn ich ganz ehrlich bin: ist etwas defekt sodass es nicht mehr fahren kann das vehikel, denn repariere ich wohl. und wenn ich zwischendurch beim Reparieren langweile hab, weil ich auf ein teil warten muss oder so, denn kanns schonmal vorkommen, dass ich bissl mehr mach.

So werden die dreckskarren allmählich zu edlen Schlitten... also wenn du bei meinen Wagen schaust sehen die echt kacke aus.

Abetr deswegen brauch ich bei dieser reparatur etwas länger, weil ich es anders machen will. mal alle kleinigkeiten aufhübschen ausmerzen usw, sodass es vorzeigbar wird....
mal sehen was das gibt.

Und: jaja, ich bin mir fast sehr sicher das es das ist diesmal, mit dem distanzstück. Es ist zu logisch und sieht ganz danach aus....
...aber mal sehen ob ich nicht doch falsch liege. Kann fast gar nicht sein.

Hi,

Ich werde das mal ausprobieren. Jedoch wie bekomme ich das Lager raus? Für die Glocke habe ich keine ringe sonst hätte ich ja welche gefunden.

Das Lager soll an Ort und stelle bleiben das ist ja richtig.

Lediglich die Distanzstücke. Davon ist vermutlich das verkehrt welches vor dem Lager sitzt.

Geht mit einem Abzieher heraus. Bez. Auch nicht, dann muss man es rausflexen.

Aber vorher einmal ausmessen ob das stimmt was ich da sage. Auf deinem Bild sieht es jedenfalls so aus.

moin,

> Denkansatz <

Läuft die bewegliche Vario, gestützt auf das innere Variolager, nicht über das Freilauflager ? Berührungslos ?
Ist nicht vielmehr der Wellenstumpf der Motorvario, an seinem Absatz, der Lagerpunkt an dem das innere Variolager anschlägt ?
Geht die Vario nicht berührungslos über das Abstandsstück und das Freilauflager ??
Warum, sollte mein denken den Tatsachen entsprechen, ist das Distanzstück in seiner Länge dafür verantwortlich das die Vario nicht ganz zuläuft, wird dieses doch während des Betriebs überhaupt nicht berührt ... ?

< Denkansatz ende >

... nur mal so ...

gruß rolf

Hi.

Werde ich nächste Woche mal prüfen bin derzeit in Spanien xD

rolf.g3 hat geschrieben:moin,

> Denkansatz <

Läuft die bewegliche Vario, gestützt auf das innere Variolager, nicht über das Freilauflager ? Berührungslos ?
Ist nicht vielmehr der Wellenstumpf der Motorvario, an seinem Absatz, der Lagerpunkt an dem das innere Variolager anschlägt ?
Geht die Vario nicht berührungslos über das Abstandsstück und das Freilauflager ??
Warum, sollte mein denken den Tatsachen entsprechen, ist das Distanzstück in seiner Länge dafür verantwortlich das die Vario nicht ganz zuläuft, wird dieses doch während des Betriebs überhaupt nicht berührt ... ?

< Denkansatz ende >

... nur mal so ...

gruß rolf

So wie du es beschreibst könnte es wohl sein. Das setzt allerdings voraus das das richtige Distanzstück verbaut worden ist. Wenn aber eines verbaut worden ist welches zu groß ist, dann könnte das des Rätsels Lösung sein. Und zwar genau dann, wenn die Vario dann gar nicht mehr an diesen eingefrästen Absatz in der Welle heranstoßen kann.

moin,

macbloke hat geschrieben: nicht mehr an diesen eingefrästen Absatz in der Welle heranstoßen kann.

Ah, das das Distanzstück ein stückweit ÜBER den Absatz der Welle drüberschaut ...
Ja, das kann natürlich sein. So übernimmt das Distanzstück die Funktion der Drosselringe ...

Wir kommen der Sache näher

gruß rolf

Ja, ich hibbel schon die ganze Zeit rum. Manchmal erwische ich mich dabei, daß ich mir wünsche, Donriff habe nur kurz Urlaub oder müsse ihn abbrechen....

...nein, nicht wirklich! Das wäre ja gemein. Ich warte ganz geduldig. Ungeduldig.

moin,

macbloke hat geschrieben:Ich warte ganz geduldig. Ungeduldig.

... geht mir genauso, warte was der Fehler von Dieter´s Auto nu letztlich war ( in Elektrik )

Sonderbar, wie man sich doch reinsteigern kann und ungeduldig wird, geht es doch garnicht um das eigene Fahrzeug.
Die Probleme anderer gehen doch tiefer als man es wahrhaben will ...

gruß rolf

rolf.g3 hat geschrieben:moin,

> Denkansatz <

Läuft die bewegliche Vario, gestützt auf das innere Variolager, nicht über das Freilauflager ? Berührungslos ?
Ist nicht vielmehr der Wellenstumpf der Motorvario, an seinem Absatz, der Lagerpunkt an dem das innere Variolager anschlägt ?
Geht die Vario nicht berührungslos über das Abstandsstück und das Freilauflager ??
Warum, sollte mein denken den Tatsachen entsprechen, ist das Distanzstück in seiner Länge dafür verantwortlich das die Vario nicht ganz zuläuft, wird dieses doch während des Betriebs überhaupt nicht berührt ... ?

< Denkansatz ende >

... nur mal so ...

gruß rolf

da läuft alles reibungslos, bis auf die tatsache, dass es nicht ganz so durchläuft wie es soll, da:

so wie es ausschaut (leider kein gescheites messwerkzeug vorhanden) ist das stück was die feder ja zusammendrückt vor dem freilauflager (das distanzstück) komplett aus eisen o.ä und 18,5-19,5 mm breit und schon ziehmlich angefressen von irgentwelchen werkzeugen, und es ist komplett silber, das schwarze ist alles dreck den ich jetzt mal entfernt habe.

zwischen dem freilauflager und dem stück sind auch noch etliche mm platz, soll das so sein?

Da auf seite 3 die gezeigten teile leider dauerhaft schon seit wochen ausverkauft sind kann ich mir da nichts neues bestellen..


btw einen abzieher habe ich, nur wie bekoimmt man den scheiß denn auch wieder drauf? Draufhämmern?

Bild: http://virgo3.donriff.de/vario/var2.jpg

Hallo
Wenn du das 2 Teller der Vario wieder raufschiebst und mal wackel . Wie viel Spiel da ist .

donriff hat geschrieben:


zwischen dem freilauflager und dem stück sind auch noch etliche mm platz, soll das so sein?

das ist bei meinen Fahrzeugen nicht so.

Da auf seite 3 die gezeigten teile leider dauerhaft schon seit wochen ausverkauft sind kann ich mir da nichts neues bestellen..


btw einen abzieher habe ich, nur wie bekoimmt man den scheiß denn auch wieder drauf? Draufhämmern?

runter ist meist das grössere Problem. Manchmal muss man das abflexen. Da packen das nicht mal hydraulische Abzieher

Bild: http://virgo3.donriff.de/vario/var2.jpg

Wenn es nicht weiter drauf geht? warum ist das so?

Ich hab ebei mir gerade geschaut. Die Rechte ist tatsächlich bei meinen Autos auch größer als die linke Distanzhülse. Aber dicht am Freilauflager liegen sie an. Da ist kein Platz dazwischen.