Leichtkraftfahrzeuge

Nabend, seitdem ich die ersten Probefahren gemacht habe, fängt bei mir die Kontrollieren für Kühlwasser an zu Glimmen und wird mit der Zeit etwas stärker. Meist gehts nach 2 km los. Kühler wird schon warm aber der Schlauch oben ist spürbar heißer als der untere. Ich hätte auf defekten Thermostat getippt. Den ausbauen und zum testen weglassen? Heizung funktioniert!,Kühlwasser gut!

Gruß Hugo

moin,

Hugo99 hat geschrieben:fängt bei mir die Kontrollieren für Kühlwasser an zu Glimmen und wird mit der Zeit etwas stärker.

Dei Lombardini hat einen Thermoschalter am Thermostatgehäuse. Wird es dort zu warm, sprich das Kühlwasser wird zu warm, beginnt am Armaturenbrett besagte Leuchte an zu leuchten. Auslösetemperatur liegt bei etwa 95 - 100°C.
Kommt dieser Schalter in die Jahre kann der Auslösepunkt sich verschieben. Hatte dies neulich beim Golf für den Thermoschalter für den Lüfter. Normalerweise löst er bei 98°C aus, hatte sich auf 110°C verschoben.

Hugo99 hat geschrieben:Kühler wird schon warm aber der Schlauch oben ist spürbar heißer als der untere.

Das ist normal weil im oberen Schlauch das warme Wasser in den Kühler gelangt, im Kühler gekühlt wird und am unteren Schlauch wieder als kälteres Wasser aus dem Kühler ausläuft.

Hugo99 hat geschrieben:Heizung funktioniert!,Kühlwasser gut!

Das ist schonmal sehr gut. Wie heiß wird denn die Heizung ? Lauwarm oder eher sehr heiß ?

Hugo99 hat geschrieben:Ich hätte auf defekten Thermostat getippt. Den ausbauen und zum testen weglassen?

Nein. Einfacher Test:

Den kalten Motor starten und den oberen Kühlerschlauch mit der Hand anfassen. Wird er schnell lauig warm ist das Thermostat idr defekt. Bleibt er lange kühl und wird plötzlich heiß ist er iO.
Wenn u den Thermostat ausbauen möchtest zum testen:

In einen Topf mit Wasser legen ( Thermostat ist geschlossen ) Topf auf dem Herd erwärmen. Thermometer ( + 100°C ) mit in den Topf stellen. Thermostat beobachten und die Temperatur beachten wenn das Thermostat sich zu öffnen beginnt. Am Kragen des Thermostats ist die Öffnungstemperatur eingeschlagen.

Ich denke eher das der Thermoschalter defekt ist und getauscht werden müßte. Wenn Du ein Infrarotthermometer zur Verfügung hast kannst Du auch mal messen wenn die Lampe brennt. Solltemperatur am Thermostatgehäuse sollte etwas um die 90°C betragen.
Ich habe mir in meinen Nova ( Lombardini ) ein Thermometer eingebaut. Auch eine Option...

gruß rolf

Vielen Dank, ja Also die Heizung macht die Hütte schon warm. Ich werde alles mal durchlesen, Wäre nur blöd wenn der Motor wirklich zu heiß wird, Aber das wird sich bald herausstellen.

Gruß Hugo

So... Nun hab ich den Thermostat mal ausgebaut und ohne ohne laufen lassen und siehe da. Die Lampe bleibt um einiges länger aus, Doch nach 20min Glimmet sie wieder. Entweder ist es jetzt der Sensor, der einen Weg hat oder die Wasserpumpe fördert nicht mehr richtig! Kann das sein?

Gruß Hugo

Hugo99 hat geschrieben:So... Nun hab ich den Thermostat mal ausgebaut und ohne ohne laufen lassen und siehe da. Die Lampe bleibt um einiges länger aus, Doch nach 20min Glimmet sie wieder. Entweder ist es jetzt der Sensor, der einen Weg hat oder die Wasserpumpe fördert nicht mehr richtig! Kann das sein?

Gruß Hugo

Ich tippe auf den Temperaturfühler, daß dieser Defekt ist. Die Wasserpumpe kann es nicht sein, weil sie Permanent mit dem Keilriemen Angetrieben wird. Die Wasserpumpe ist nur dann Defekt, wenn das Kühlerwasser aus der Lagerdichtung austritt

Für eine Exakte Temperaturanzeige braucht man sowas:

Ok, Mensch das ist ja geil! Hast du da einen Link zu ? Sonst werde ich mal bei EBay stöbern

Hugo99 hat geschrieben:Ok, Mensch das ist ja geil! Hast du da einen Link zu ? Sonst werde ich mal bei EBay stöbern

Korrekt, das hatte ich bei Ebay gekauft Einfach "Temperaturmesser KFZ" eingeben

Den notwendigen einzubauenden Temperaturgeber nicht vergessen.........

Ok, Danke der wird dann statt dem jetzigen Fühler eingesteht der für Lampe an oder aus zuständig ist?

Gruß Hugo

moin,

Hugo99 hat geschrieben:Ok, Danke der wird dann statt dem jetzigen Fühler eingesteht der für Lampe an oder aus zuständig ist?

Sollte möglich sein, vorausgesetzt das Gewinde stimmt.

Ich hatte seinerzeit bei conrad-ekeltronik ein Thermometer gekauft. Leider war nur eines für Öltemperatur vorätig. War mir egal da ich 1. den Geber für das Leuchtelicht behalten wollte - ich möchte das alle Anzeigen funktionieren - und 2. ich den Geber für das Mufti in den Kühlerschlauch für den " kleinen " Kreislauf eisetzen wollte.
Mein Geber allerdings war mit Gewinde M10X1 versehen, mag für Öltemperatur gänig sein, deshalb drehte ich mir ein neues Gebergehäuse mit M10 Gewinde. Der Einbau erfolgte letztlich in ein 12er Kupfer T-Stück welches für den Einbau eine M10 Mutter aufgesetzt bekommen hat und ein Stück Kupferrohr an den beiden Enden eingelötet bekam. Der Schlauch wurde durchgeschnitten, das T - Stück eingesetzt und mit Schlauchschellen befestigt. Der Geber wurde mit etwas Hanf abgedichtet, letztlich angeschlossen und das war´s...

Ein Thermometer für Motortemperatur halte ich im Auto für Pflicht. Denn wenn der Motor zu heiß läuft ist es schnell fertig mit witzig. Ein Blick auf das Thermo und ich habe Gewissheit.
Wollte das auch in den M.GO einbauen, doch Frau wollte nicht...

gruß rolf

rolf.g3 hat geschrieben:
Ein Thermometer für Motortemperatur halte ich im Auto für Pflicht. Denn wenn der Motor zu heiß läuft ist es schnell fertig mit witzig. Ein Blick auf das Thermo und ich habe Gewissheit.
Wollte das auch in den M.GO einbauen, doch Frau wollte nicht...

gruß rolf

Dann sag ihr einfach ,dies wäre die Anzeige für Schuh-Einkauf-Freigabe...
....wenn die Anzeige ein wenig im ROTEN steht ,kann sie wieder Schuhe kaufen....sie wird die Anzeige nicht mehr missen wollen...

Und die Hoffnung stirbt zuletzt....

Ich hatte gerade in einem anderen Beitrag daran gedacht, daß eine Durchgebrannte Kopfdichtung für das Überhitzen verantwortlich sein könnte

moin,

guidolenz123 hat geschrieben:Dann sag ihr einfach ,dies wäre die Anzeige für Schuh-Einkauf-Freigabe...
....wenn die Anzeige ein wenig im ROTEN steht ,kann sie wieder Schuhe kaufen....sie wird die Anzeige nicht mehr missen wollen...

Tja, .... im Grunde eine Prima Idee ... doch das nennt man dann wohl: mit den eigenen Waffen geschlagen!

Sie erklärte mir, sie besitze das EinkaufenGen, so hätte ich ihr das wohl deutlich gemacht, somit brauche sie KEINE Anzeige für Schuhe kaufen !!!
Ich könne das nicht nachvollziehen, da dieses Gen in meinem Körper ein FremdGen wäre. Also brauche Ich eine solche Anzeige, sie hingegen nicht !
Bevor ich jedoch laut Anzeige losrenne und sinnlos Geld ausgebe, solle ich lieber mein Auto reparieren - das könne ich wenigstens halbwegs.
Sollte die Anzeige dann immernoch auf " Schuhe - kaufen " stehen, möchte ich IHR bescheidsagen, sie würde das dann gerne erledigen.
Selbst mein Einwand: " Damenschuhe stehen mir nicht " ist nicht von Relevanz, die Anzeige Im Auto könne ich nicht richtig interpretieren - sagt sie...

Ihr seht, ich komm da nicht mehr raus... und neue Schuhe bekomme ich auch nicht...

gruß rolf

Dann erklär ihr ,dass zu dem Temperatur-Anzeigegerät eine neue App auf den Markt gekommen sei, die erst freigeschaltet wird, wenn man bildlich den Nachweis des Einbaus der Anzeige nachgewiesen hätte.
Mit dieser App jedoch bekäme sie als eine der ersten Kundinnen Hinweise auf besonders ausgefallene günstige Schuhe und nähme automatisch an einem Wettbewerb teil, als dessen Preis lebenslanger kostenloser Bezug von Damenschuhen stünde.
Auch der Bezug von Herrenschuhen wäre zukünftig stark verbilligt, solange man den Nachweis erbringt, dass zwischen Einbau der Anzeige und des Gewinns des Wettbewerbs mindestens 2 Paar (Die Anzahl kannst Du beliebig verändern ) Herrenschuhe gekauft worden seien.

Ein passendes Glaubwürdigkeitszertifikat hierzu vorgelegt wirkt Wunder..

Hier in Anlage:



Hier nochmal größer..

Hallo Guido
Das Zertifikat ist doch eine Fälschung . Erkennt man gleich an der Unterschrift . Das sind nur 2 Kreuze und nicht 3 ?

Zertifikate sind zu 99% immer Fälschungen Aber immer gibt es Personen die darauf rein fallen!!!Ich denke da nur mal an meine Felgen/Reifen Kombi 18 Seiten TÜV Gutachten und wenn man noch mehr Fahrzeugtypen brauchte wo die Felgen auch passen gab es eine adi im WWW. und schon Passten sie auch noch auf andere Fahrzeuge.

Das ist ja nicht ungewöhnlich für den Moment aber das man dieses Dokument auch noch selber bearbeiten konnte fand ich schon Spitze!!!
Somit kein Bördeln,Kein Lenkanschlag,Keine Reifenbindung usw.

Habe mal alles Raus gelöscht was ich als Unnütz erachtet habe weil es auch ohne geht(bin ja vom Fach)
Und der TÜV Futzi war mit dem Papierkrammmmm voll zufrieden.Strikt nach Papier abgearbeitet und alles im Grünen Bereich mit Stempel Unterschrift und Siegel vom TÜV Nord.

Somit ein Einzelstück!!! In einer Felgen/Reifen Kombination die es sicher nur einmal gibt.
Auf diversen Bus Treffen werde ich immer mal wieder auf die Felgen/Reifen Kombi angesprochen.Aber irgendwie geht das jetzt nicht mehr in der Kombi.
Seite ist aus dem WWW verschwunden und der TÜV Winkt auch ab bei der Kombi,Geht nicht Unmöglich!!! Immer die Gleiche Aussage

Habe gerade das Problem das Tochter diese Felgen/Reifen Kombi auf ihrem WOMO was noch im Bau ist haben möchte.
Reifen/Felgen alles schon da nur der TÜV Futzi ist noch nicht gefunden der seinen Kaiser Wilhelm drunter setzt.
Aber auch der wird noch gefunden!!!Und wenn der im SÜDEN der Republik sitzt,Ich bekomme das auch noch ein Zweites mal Eingetragen!!!!Da bin ich mir mehr als Sicher!!!

ihr Spaßvögel

Ja sooooo ist das im Leben!!!!

Hallo ich habe bei meinem lombardini 502 ein Problem undzwar baut er druck im kühlsystem auf und die Heizung wird nicht warm kann es sein das die zkd durch ist mich wundert es nur weil anspringen tut er sofort auf wenn er 2 tage stand ich weiß nicht mehr weiter


Es handelt sich um einen ligier ambra
Mit lombardini 502 diesel motor
Km stand 60.000

Wenn die Heizung kalt bleibt bedeutet das, das der Heizungskühler kein Kühlwasser enthält oder das Kühlwasser nicht bewegt wird und deshalb kalt bleibt.

Druck im System deutet auf Defekt der Kopfdichtung hin - hier wird Kompressionsdruck in das System gepresst, oder auch hier: wird das Wasser nicht bewegt, verbleibt es am Ort, dehnt sich aus baut Druck im System auf und der Motor überhitzt.

In beidenFällen ist die Wasserpumpe defekt ( extrem selten )

Eine defekte Kopfdichtung bedeutet nicht zwangsläufig Startprobleme, oder Kühlwasserverlust oder Vermischung von Kühlwasser und Öl oder weisses/blaues Rauchen( dampfen ) aus dem Auspuff oder sonstwas, es kann auftreten ...

Der Lombardinimotor hat zur Steuerung einen Zahnriemen. Es sollte geprüft werden wie alt /Laufleistung dieser Riemen hat und entsprechend mitgewechselt.
Die Wasserpumpe wird mit dem Zahnriemen und Spannrolle im Set angeboten, es ist zu prüfen ob die Wasserpumpe getauscht werden muss ( Herstellerangaben beachten )

Des weiteren ist beim Tausch der ZKD auf die richtige Dichtung zu achten, es gibt 3 verschiedene.
Auch sind die Dehnschrauben auf Verschleiß ( Längung ) zu prüfen.
Alle Dichtungen erneuern, auch gleich die grünen Dichtringe in der Dieselbrücke
In jedem Fall WHB beachten und Herstellervorgaben beherzigen
Art und Umfang der Arbeiten: Erfahrung notwendig. Teuer und aufwändig. Anspruchsvoll

gr