Leichtkraftfahrzeuge

Vermutlich wird es ja an diesen FliehkrAFTgewichten liegen.Also Schlagschrauber ausgepackt und die motorseitige Vario abgeschraubt und untersucht.
(Korrekte Vorgehensweise -löst man erst die 17er Nuss lang Schraube oder die grosse 30 ?er Mutter an der Glocke ?)

Wie ist denn da die Funktionsweise dieser Gewichte in diesem Plastikschuh mit Kennzeichnung Top ?
Ein Gewicht ist fest verbacken ....die anderen waren "beweglich" .

greetz

Mal mit Bremsenreiniger fluten und danach mit Teflon sprühen.
Dann flutscht es ,wenn es nicht ganz hinüber ist, wieder.

Ok ,dann probiere ich das mal .

Diese Kegelspitzen muss ich nicht flutschig in den Kunststoffschuhen machen?Diese werden ja vermutlich den Kraftschluss zu der Glocke herstellen .oder

Sry ...bin noch in der wer wie was Newbie Phase

Hallo

Mad max hat geschrieben:Diese Kegelspitzen muss ich nicht flutschig in den Kunststoffschuhen machen

Die " Kegelspitzen " sind die Gewichte die eigentlich die den Kunststoffschuhen ( Gleitstück ) fest sitzen sollen . Die Gewichten ( meisten 3 ) werden mit zunehmender Drehzahl nach außen gedrückt und verschieben die Vario so das der Keilriemen an die Außenseite kommt . So verändert sich auch die Übersetzung .

Greetz

....gerade was gefunden !Hier in diesem Top Forum
https://youtu.be/sAxi2owQl1s

Bei mir gibt s keine Federn mehr ....nur so paar kleine Reste an den Gewichten .
Vllt kommt dieses Anfahr gebocke gerade von den zwei beweglichen Fliehgewichten die eigentlich fest sein sollten (vid).

Gibts die Kugelschreiberfedern einzeln ?Gewichte dann verkleben...? Oder muss was Neues her

Kannst die Gewichte auch so festklemmen. Hauptsache die Halten. Stück alten Schwamm eindrücken sollte auch helfen.

Hallo
Die kleinen Feder dienen nur dazu das die Gewichte nicht " Scheppern " .

Danke "50cent"....äh ccm