Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,
ich wollte nun bei meinem Ligier IXO die Variomatik lösen um den Breitkeilriemen/ Antriebsriemen zu wechseln.

Hab mir das tolle Video "Antriebsriemen in 7 min. wechseln vorgennommen"

Sicherungsschraube konnte ich noch entfernen, aber dann die 30 Schraube läßt sich nicht lösen, da dreht sich die Variomatik ständig mit, aber nicht das Zahnrad, das habe ich mit einem Meisel blockiert.

Wie bekomme ich die los? kann man die Variomatik irgendwie auch blockieren das sie sich nicht mit dreht?

Ist die schraube "nur" fest oder was ist da los?

Freue mich auf Tipps!
Danke schon einmal!!

Kommst Du da mit einem Schlagschrauber dran, vielleicht mit einer Verlägerung durch den Radkasten?
Ich habe das Video auch gesehen, die Methode mit dem Meißel zum Blockieren mag klappen, wenn die Mutter nicht allzu fest ist.
Ansonsten sehe ich die Gefahr, das Zahnrad zu beschädigen.
Beim Schlagschrauber brauchst Du nichts zu blockieren, der rattert die Mutter ohne los.

Danke Reinhard710
für deine Rückmeldung.

Muß morgen mal ein Nachbar fragen ob er ein Schlagschrauber hat,
also heißt das das die Mutter zu fest ist?!

Hört sich gut an!

Ich komme bei meinem Ligier IXO zum Glück ganz gut an die Stelle ohne großen verränkungen

moin,

Ich weiß jetzt nich ob es beim CDI Motor genauso ist aber beim Lombardini ist das normalerweise so, das die Sicherungsschraube die Vario auf dem Wellenstumpf hält, bzw bei der Montage auf den Wellenstumpf zieht ( Konus ). Ist jetzt die Sicherungsschraube gelöst, sollte die Vario ( der unbewegliche Teil ) noch fest mit dem Wellenstumpf verbunden sein. Um auch den zu demontieren braucht man einen Abzieher, so fest ist das.
Da sich der Rams bei Dir aber mitdreht währe mein Vorschlag: Sicherungsschraube fest ziehen und dann die 30er Mutter etwas lösen ( Die Sicherungsschraube zieht die Vario wieder an den Wellenstumpf und kann, wie auf Deinem Foto zu sehen, blockiert werden. )
Ist die 30er Mutter gelöst ( 1/2 bis 3/4 Umdrehung ) die Sicherungsschraube lösen und ausbauen, dann die 30er weiter abdrehen.
Da es sein kann das die Vario sich gelöst hat ist mit Vorsicht zu werke zu gehen. Die Vario könnte herrabfallen und zerstört werden !
Verletzungsgefahr !
Bei der Montage unbedingt Herstellerangaben beachten für Drehmomente !
Der Wellenstumpf darf nicht gefettet / geölt werden !

Denke Du bekommst es hin

gruß rolf

Reinhard710 hat geschrieben:Kommst Du da mit einem Schlagschrauber dran, vielleicht mit einer Verlägerung durch den Radkasten?
Ich habe das Video auch gesehen, die Methode mit dem Meißel zum Blockieren mag klappen, wenn die Mutter nicht allzu fest ist.
Ansonsten sehe ich die Gefahr, das Zahnrad zu beschädigen.
Beim Schlagschrauber brauchst Du nichts zu blockieren, der rattert die Mutter ohne los.

Das steht in der Originalanleitung genauso drin. Ich meine sogar da wird stattdessen ein Schraubenzieher empfohlen.

Allerdings hat Fudschi da ein interessantes tool. Das sollte für spezielle hartnäckige Fälle geeignet sein.

Vetrsuch es mal mit sowas:

BLOCKIERWERKZEUG VARIO & KUPPLUNGSGLOCKE

http://www.ebay.de/itm/BLOCKIERWERKZEUG ... SwzgRW0G4R

Sowas habe ich...für alle Fälle (noch nie benutzt)..

guidolenz123 hat geschrieben:Vetrsuch es mal mit sowas:

BLOCKIERWERKZEUG VARIO & KUPPLUNGSGLOCKE

http://www.ebay.de/itm/BLOCKIERWERKZEUG ... SwzgRW0G4R

Sowas habe ich...für alle Fälle (noch nie benutzt)..

Nee Guido, das Ding taugt nur für den Motorroller, aber nicht für den Kabinenroller

macbloke hat geschrieben:

Reinhard710 hat geschrieben:Kommst Du da mit einem Schlagschrauber dran, vielleicht mit einer Verlägerung durch den Radkasten?
Ich habe das Video auch gesehen, die Methode mit dem Meißel zum Blockieren mag klappen, wenn die Mutter nicht allzu fest ist.
Ansonsten sehe ich die Gefahr, das Zahnrad zu beschädigen.
Beim Schlagschrauber brauchst Du nichts zu blockieren, der rattert die Mutter ohne los.

Das steht in der Originalanleitung genauso drin. Ich meine sogar da wird stattdessen ein Schraubenzieher empfohlen.

Allerdings hat Fudschi da ein interessantes tool. Das sollte für spezielle hartnäckige Fälle geeignet sein.

O. k., dann nehme ich das zurück!
Ich kenne das nur so von den kleineren Zweitaktern, wenn man da z. B. am Lüfterrad blockiert, bricht zu 50% was davon ab.
Deshalb nehme ich dafür lieber einen Schlagschrauber.

macbloke hat geschrieben:Allerdings hat Fudschi da ein interessantes tool. Das sollte für spezielle hartnäckige Fälle geeignet sein.

Hier ist das tool:

moin,

Fuddschi´s geniales Tool ( Warum immer diese Anglizismen ??? ) würde in diesem Fall mal rein garnix bringen, weil:
Das Schwungrad wurde mittels Meissel, ich nehme dafür einen Schraubendreher der größe XXL ( und schon wieder ... ) , blockiert.
Mehr wird Fuddschi´s Teil ( habs ohne Anglizismen geschafft ) auch nicht machen.
Mehr als Blockieren geht nüscht.
Das Problem sehe ich nach wie vor so wie ich´s bereits beschrieben habe.
Das das Schwungrad durch Blockade mittels Meissel oder Schraubendreher Schaden nehmen kann ist eher ausgeschlossen. Der Zahnkranz ist aus Stahl.
Das WHB gibt beim Lombardini vor wie es gewechselt werden kann. Um den alten Zahnkranz zu entfernen bedarf es gezielte Brachialgewalt.
Wenn diese Gewalt beim Abnehmen der Vario entsteht ... dann gute Nacht.

Die Vario rutscht nach Abnahme der Sicherungsschraube auf dem Wellenstumpf. Mit der Schraube wieder fixiert dürfte sich die 30er Mutter lösen...

gruß rolf

@ Fuddschi: ja das meinte ich,

@Rolf: ja du hast recht. Deswegen habe ich mir das Teil auch noch nicht nachgebaut. Wenn ich Anfange zu zittern, dafür habe ich es mir vorgemerkt. (im moment schaff ich das auch so, gleichzeitig blockieren und aufschrauben= da kostet der Einbau nur Zeit.)

An sich finde ich das Spezialwerkzeug von fuddschi genial. Wer weiß wann man es benötigt.

Aber sag mal Rolf, ich verstehe was du erklärst. Meinst du das es bei anderen Modellen auch so vorkommen kann? ich habe nicht das Gefühl gehabt als dass die Vario ohne Sicherungsschraube runtergehen würde, sondern Erst nach lösen der 30mm Mutter. Die Sicherungsschraube betrachtete ich lediglich als zusätzliche Sicherung...

Also bei meiner Motorvario war das so. Erst die Kleine Schraube raus drehen bei mir glaube SW 17.
Dann die große Schraube lösen, SW 30 und dann konnte man das alles zerlegen.

moin,

macbloke hat geschrieben: ich habe nicht das Gefühl gehabt als dass die Vario ohne Sicherungsschraube runtergehen würde,

... tut sie auch nicht, im Normalfall.

Die Sicherungsschraube hält die Konusse auf Spannung. Demontiert man nun die Sicherungsschraube, bleibt idr die kraftschlüssige Verbindung erhalten. Erst ein trockner Schlag auf die durch einen Abzieher unter gegenspannung gebrachten Teile sollte diese Verbindung lösen können.

http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=4681

Die 30er Mutter hat nichts mit der Sache zu tun, sie hält lediglich die Vario zusammen und überträgt die auftretenden Kräfte auf die Welle.
Um einen Abzieher ansetzen zu können muß sie natürlich entfernt werden.

Ich hatte sooo einen schönen Text getextet und auch hier hochgeladen, wie ich feddisch war und nochmal gelesen hab viel mir auf, das das alles nicht zum Thema passte, also geändert, 2 Seiten in die Tonne und einen, das Thema betreffenden " Zweizeiler " konstruiert.
Da sieht man mal wieder: wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Werd wohl lernen müssen genauer hin zu lesen

gruß rolf

Vielen Dank an alle weiteren Tipps

ich habe den Tipp von Reinhard710 mit den Schlagschrauber und die Variomatik löste sich.

Der Riemen war ja sooooo schwer herunter zu bekommen, erst recht in wieder drauf zu ziehen, war ja überhaupt kein spiel.
So einfach wie bei dem Video war es lange nicht, aber ich habe es geschafft.
Und man merkte es sofort bei der Probefahrt.
Er ruckelt nicht mehr beim anfahren oder langsam im Stau fahren. Läuft wie geschmiert.
Habe die Variomatik mit Bremsreiniger getränkt/ gereinigt.

Bin ganz stolz und Glücklich das ich das alleine geschaft habe, somit wieder viel Geld gespart,
da meine Werkstatt sich überhaupt nicht aus kennt.
Da wäre warscheinnlich alles in einzelteile heraus gefallen.

Danke!!!

Das freut mich!
Ich habe bisher nur den Antriebsriemen am 50er Roller getauscht.
Der ist ja vergleichsweise klein, aber auch da muss man schon ganz schön dran rumzerren.
Der Riemen vom Microcar liegt aber schon bereit, deshalb lese ich natürlich mit viel Interesse solche Berichte.
Hast Du die Variomatik auch geschmiert, oder nur gereinigt?

]Moin
das ist echt ein Akt, verdammt schwer den ohne Spielraum rüber zu bekommen.

Ich habe die Vario nur mit Bremsreiniger gereinig, draute mich nicht mehr.
Aber das gab schon ein großen erfolg.

Gruß
Also die ganze Vario, habe die gewichte raus, und innen.

moin,

Mein Ligier hat geschrieben:Ich habe die Vario nur mit Bremsreiniger gereinig,

Schonmal sehr gut

Ich nehme anschließend schwarzes Fett ( Graphitfett ) und pinsele alle Laufflächen und die Glocke damit hauchdünn ein. Ich mache das weil ich irgent wie nie Silikonspray habe...
Mit Silikonspray ist die Sache haltbarer, besser, einfacher, andauernder, billiger,schneller, sauberer, präzieser und einfach nur gut.
guidolenz123 wird es Dir auch noch empfehlen, ist iwie sein Steckenpferd: Erstmal ordentlich mit Bremsenreiniger fluten und nach abtrocknung Silikonspray. Nach einer Weile oder zwei nochmal Silikonspray.
Geht auch in eingebautem Zustand, dieses Verfahren. Für vergriesgnaddelte Mechanik sehr zu empfehlen...

gruß rolf

NÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ nicht Silikon-Spray.
TEFLON-SPRAY (fettfrei)

moin,

UUUUPS ....

... türlich Telefonspray, wuste es doch das da was falsch laufen tut !!!

Dem bärtigen sei Dank für solch schnelle verbesserer, denn eine schnelle Verbesserung schützt vor Unbil !!!

gruß rolf, dem im Moment alles etwas über den Kopf wächst - und dann kommt sowas bei raus... nee, nee, wo soll das nur enden ...
...bissl Selbstmitleid muß manchmal einfach...

rolf.g3 hat geschrieben:moin,

UUUUPS ....

... türlich Telefonspray, wuste es doch das da was falsch laufen tut !!!

Dem bärtigen sei Dank für solch schnelle verbesserer, denn eine schnelle Verbesserung schützt vor Unbil !!!

gruß rolf, dem im Moment alles etwas über den Kopf wächst - und dann kommt sowas bei raus... nee, nee, wo soll das nur enden ...
...bissl Selbstmitleid muß manchmal einfach...

auch von mir ein bißl...