Leichtkraftfahrzeuge

Mantox hat geschrieben: ↑

So 17. Dez 2023, 21:26

Okay ich mach morgen mal dein Keilriemen runter und schau mal ob das Geräusch weg ist

Also mein Keilriemen ist noch drauf.

Ich wollte heute mal den Keilriemen runter machen dann ist mir aber heute beim fahren aufgefallen das wenn ich den Berg runter fahre also keine Last Auftritt kein Geräusch kommt dagegen wenn ich den Berg hoch fahre das Geräusch lauter ist. Also es würde nix bringen wenn ich den Keilriemen runter mache da dann noch weniger Last auf den Motor wäre. Ich hab immer noch keine Idee was es sein könnte

Und von Innenraum aus kommt das Geräusch von der linken Seite also auf der Fahrerseite

Da sollte die G-Vario sitzen

Aber was macht die G-Vario das es so laut ist weil eigentlich geht sie ja nur auf und wieder zu. Eine Info nebenbei ich bin heute mit einem Kollegen den Berg hoch gefahren und das Geräusch war schon fast lauter als der Motor.

Hallo Mantox,

ich habe keine Chance mehr, hier mit zu machen.
Deine Angaben sind dürftig, das Video nicht aussagekräftig und das Fehler ausschließen musst Du selber machen.
Sehr unwahrscheinlich, dass Dir hier jemand genau den Fehler nennen kann und falls doch, ist das Zufall.

Gruß
Wolfgang

Mantox hat geschrieben: ↑

Mi 20. Dez 2023, 21:46

Aber was macht die G-Vario das es so laut ist weil eigentlich geht sie ja nur auf und wieder zu. Eine Info nebenbei ich bin heute mit einem Kollegen den Berg hoch gefahren und das Geräusch war schon fast lauter als der Motor.

Das nennt man Rattern. Das kann zb durch zu viel Spiel kommen

neue, bessere G Vario rein oder mit Rattern fahren bis sie sich zerlegt

Okay danke

Wolfgang wie soll es nach deiner Meinung nach überprüfen?

Antriebsriemen runter, kucken obs noch rattert


Vorsicht! krawatten und lange Haare können in sich drehende Elemente geraten

Wie gesagt, genau das, was HerrToeff geschrieben hat.
Wenn die G-Vario eine Schraube in der Nähe der Achse hat, kann man damit die G-Vario auseinander drücken. Dann geht der Riemen leicht mit der Hand runter. 5 Minuten, am längsten dauert es, den Schlüssel zu suchen.
Mit dem Motor dann versuchen das Geräusch zu erzeugen, viel ausprobieren, alle Drehzahlen, stark beschleunigen, schnell das Gas loslassen, alles was geht.
Dann braucht man sich um die Motoseite keine Gedanken mehr machen.
Das Getriebe rückwärts ohne Riemen zu testen geht nicht oder nur sehr schwer.
Danach würde ich die Gangschaltung reparieren und in der Fahrt versuchen in "Neutral" das Geräusch zu erzeugen.
Wenn das nicht geht, ist die Wahrscheinlichkeit für das Getrieb sehr groß.
Ist übrigens kein Akt, das Getriebe auszubauen und nach dem Rechten zu sehen. Das Forumsmitglied Eumeltier hat einen unbekannten Motoschaden, das ist eine Ecke konplizierter.
Jetzt würde ich aber mal sagen: fang einfach mal an !

(und die anderen Sachen nicht vergessen: Auspuff, Bremsleitung des rechten Vorderrads ...)

Gruß
Wolfgang

Okay danke dann fang ich jetzt wirklich mal mit dem Keilriemen an

Also nach meinem Unfall hatte ich alles repariert. Auspuff und so weiter im neutralen Gang hört man garnichts egal auf welcher Drehzahl. Die G Vario hab ich mal mit Silikon Spray eingesprüht das hat auch nichts geholfen die sieht vom optischen auch noch gut aus.