Rund um die „Hochdruckpumpe im DCI 492“

Probleme mit Kolben, Zahnrad oder Riemen?

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Fichte
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Rund um die „Hochdruckpumpe im DCI 492“

Beitrag von Fichte » Sa 3. Sep 2022, 08:27

Rund um die „Hochdruckpumpe im DCI 492“

Werte Forenteilnehmer, wir widmen uns einem Problempunkt von Lombardini, die Hochdruckpumpe welche im DCI 492 verbaut ist:

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4FCA448C-52B2-46D3-BDAD-336C77C2696A.jpeg (146.99 KiB) 2415 mal betrachtet

Funktion des Einspritzsystems: https://www.youtube.com/watch?v=_Mi80LhRLUU

Reparaturanleitung: https://www.manualslib.de/manual/317905 ... ml?page=65

Hochdruckpumpe hier im Shop: https://lepori.de/online-shop/Kraftstof ... e-DCI.html

Fehler mittels OBD auslesen: viewtopic.php?f=11&t=10017

Problempunkte sind meist der Ausfall/Defekt derselben und hiermit einhergehend die nicht unerheblichen Kosten einer Reparatur, ca. 300,00 bis 500,00 EUR Materialkosten und inkl. Reparatur bis 800,00 EUR.

Indikator für eine defekte Hochdruckpumpe sind:

Springt kalt an und läuft, aber sobald man abschaltet springt er nicht mehr an.

Ist diese „verschließen“ startet das Auto noch einigermaßen, aber durch die Wärme wird das Spiel größer und es kommt zu Aussetzern/Leistungsverlusten, dieses wird mit der Zeit nicht besser sondern schlechter.

Wir haben ferner bereits mehrere Threads hierzu und wie folgt:

Lombardini (DCI)
DCI vs. andere Kleinmotoren: viewtopic.php?f=1&t=8668
Leistungsverlust: viewtopic.php?f=9&t=6922
Leistungsstufen: viewtopic.php?f=9&t=7310
Hochdruckpumpe: viewtopic.php?f=9&t=6686
Hochdruckpumpe die zweite: viewtopic.php?f=9&t=8883

Bekannte Hilfestellungen:
Dieselfilter regelmäßig tauschen, einmal Im Jahr, soll helfen.

Alle Schläuche von Rücklauf Rail und Rücklauf Hochdruckpumpe und an der Hochdruckpumpe auf Dichtigkeit und Sitz der Rohrschellen prüfen, bevor die Hochdruckpumpe als einzig möglicher Verursacher getauscht wird getauscht werden muss.
Urteile nie über einen anderen, bevor Du nicht einen Mond lang in seinen Mokassins gelaufen bist.

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