Honda Motor GX 160
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Honda Motor GX 160
Warum springt der Honda Motor GX 160 wenn er warm ist schlecht an?
Im kalten Zustand hat er kein Problem.
Der Motor hat ca. 6000 km runter.
danke für Anworten im vorraus
Im kalten Zustand hat er kein Problem.
Der Motor hat ca. 6000 km runter.
danke für Anworten im vorraus
- rolf.g3
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Re: Honda Motor GX 160
Klingt nach einem Gemischproblem:
Welche Farbe hat die Zündkerze ? ( Kerzengesicht )
Mglwse ist der Luftfilter zu ( das Gemisch reichert sich an )
Mglwse ist der Kaltstart ( Choke ) falsch eingestellt/defekt
Mglwse ist der Vergaser verunreinigt
Mglwse ist dieLuftschraube ( fals vorhanden ) falsch eingestellt
Mglwse ist die Zündkerze Defekt ( kontaktabstand )
Mglwse ist die Zündspuhle defekt
Die letzten beiden sind etwas unwahrscheinlicher als die ersten 5, ich denke Gemischproblem. Weiteres sagt die Ansicht der Kerze. Benzinmotore, die ein zu fettes Gemisch haben neigen zu erstklassigem Kaltstartverhalten aber zu problemen beim Warmstart.
Im kaltstart wird dem Motor wesentlich mehr Benzin zugeführt ( Choke ) um das Gemisch anzureichern. Ein zu fettes Gemisch im warmstart ist aber eher hinderlich
Man riecht auch gerne Benzin während der Startversuche aus dem Auspuff und die Kerze neigt zu schwarzem ansehen
Auch der falsche Brennwert einer Zündkerze kann ein Startproblem im warmen Zustand auslösen.
Bitte berichte
gr
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Re: Honda Motor GX 160
dienstag gucke ich
berichte konnt
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- hasi24
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Re: Honda Motor GX 160
von meiner Zündkerze das Kerzengesicht
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- rolf.g3
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Re: Honda Motor GX 160
Hmmm, das Kerzengesicht sieht eigentlich gut aus.
Ist der Kerzenstecker mit einem Vorwiederstand versehen ( sollte draufstehen ) ? ggf messen kalt und heiss
Ich würde eine neue Kerze einschrauben. Bleibt der Fehler bestehen wirds knifflig ...
gr
Ist der Kerzenstecker mit einem Vorwiederstand versehen ( sollte draufstehen ) ? ggf messen kalt und heiss
Ich würde eine neue Kerze einschrauben. Bleibt der Fehler bestehen wirds knifflig ...
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Re: Honda Motor GX 160
der Motor wird auch sehr heiß
- rolf.g3
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Re: Honda Motor GX 160
... Und das heisst ?
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Re: Honda Motor GX 160
Könnte nach Abmagern durch Dampfblasenbildung klingen?
lieben Gruß
PN werden evtl mit starker Verzögerung beantwortet, ich bin zur Zeit nicht täglich online
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Re: Honda Motor GX 160
wie soll das gehten bei einen honda gx160 1 zylinder 4-takter Motor?
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Re: Honda Motor GX 160
Du schriebst er wird "sehr heiss"
Checke mal jedes einzelne Bauteil mit einem Infrarot-Thermometer ab wenn er so heiss ist und nicht mehr anspringt- als erstes Vergaser, Spritleitung etc
liegt der Hase dort im Pfeffer hilft viell schon ein Hitzeschutzblech
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Re: Honda Motor GX 160
Hab ich grad für Dich rausgesucht
https://www.oldtimer-markt.de/warmstart
und
https://www.ebay.de/itm/162850456867?ch ... gKoDfD_BwE
Im Zweifel auch noch Rolf fragen, der kennt das alles aus dem Effeff
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lieben Gruß
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Re: Honda Motor GX 160
Schade, das der TE nicht auf diese Frage eingeht:
Das kann bedeuten, das auch Unrat mit angesaugt wird vom Motorkühlgebläse. Das setzt sich in die Kühlrippen und Kanäle, schon haben wir das Phänomen des zu heiss werdenden Motors mit all seinen Finessen.
Auch ein teilweises abdecken des Lufteinlasses kann dazu führen ...
Dampfblasen entstehen gerne wenn der Sprit, gedrückt von der Spritpumpe, in veränderten Leitungs-Querschnitt gepumpt wird. Es entstehen Wirbel an den Übergängen ( hat sogar einen Namen, dieser Effekt, irgentwas französisches glaub ich ... ) und es kommt zu Dampfblasen. Diese haben ein verändertes Volumen-Verhältniss im Vergleich zum beruhigtem Benzin. DAS läßt das Gemisch abmagern.
Ebenso unbedarftes Drehen an den Gemischschrauben oder Dreck in den Luftkanälen.
Ebenso kann Dampfprobleme durch Vibrationen entstehen. Rüttelt der Motor / die Maschine kann es auch zur Schaumbildung kommen, ähnlich wie Dampf, daher " Dampfproblem "
Es kann vieles verantwortlich für Probleme sein.
gr
Der GX 160 ist, soweit ich weiss, ein zwangsgekühlter Motor, Luftkühlung mit Ventilator.
Das kann bedeuten, das auch Unrat mit angesaugt wird vom Motorkühlgebläse. Das setzt sich in die Kühlrippen und Kanäle, schon haben wir das Phänomen des zu heiss werdenden Motors mit all seinen Finessen.
Auch ein teilweises abdecken des Lufteinlasses kann dazu führen ...
Dampfblasen entstehen gerne wenn der Sprit, gedrückt von der Spritpumpe, in veränderten Leitungs-Querschnitt gepumpt wird. Es entstehen Wirbel an den Übergängen ( hat sogar einen Namen, dieser Effekt, irgentwas französisches glaub ich ... ) und es kommt zu Dampfblasen. Diese haben ein verändertes Volumen-Verhältniss im Vergleich zum beruhigtem Benzin. DAS läßt das Gemisch abmagern.
Ebenso unbedarftes Drehen an den Gemischschrauben oder Dreck in den Luftkanälen.
Ebenso kann Dampfprobleme durch Vibrationen entstehen. Rüttelt der Motor / die Maschine kann es auch zur Schaumbildung kommen, ähnlich wie Dampf, daher " Dampfproblem "
Es kann vieles verantwortlich für Probleme sein.
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Re: Honda Motor GX 160
Na also .. Rolf kennt sich aus - wie ich sagte, er ist unser Technik Ass und kann alles erklären
Für mich sinds einfach nur simple Dampfblasen die den Betrieb stören
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lieben Gruß
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