Leichtkraftfahrzeuge

Moin moin,

Mein Name ist Andreas und ja ich habs getan ....
Meine neue Erungenschaft ist ein Ligier Optima 2.

Ja ja ja ein Mopedauto....
Mit 50 ccm Motor....




Bei der Besichtigung das Autos war noch fast alles OK.
Die Bremsen waren schon komisch....



Na gut dachte ich das kann ja nicht so schlimm sein.
Weit gefehlt es kam so dicke wie ich es nicht geahnt habe...

OK Bremstrommeln runter .... Bremszylinder fest . OK
Bremsbeläge rausgefallen ....
Kugelgelenke vom Macpherson Bein verrottet....
Dreiecks Querlenker durchgerostet.....
Lenkmanschetten gerissen ....
Hauptbremmszylinder undicht....
Motor halterung gerissen .....



Gummi puffer der Motorhalterung gerissen und porös ...
Motorhalterung verbogen ....
Reifen altersbedingt risse überall ....
Felgen durchgerostet ....
Loch im Getriebe ... dort ist normalerweise der Tachoantrieb verbaut...
Loch in der Karosserie zum Motorraum....



Bodenblech ( Plastik ) gerissen ...
Hintere Verstrebung zur Achse gerissen ...
Fenster Kurbel defekt ...
Firewall zu den Radkästen gebrochen.....

Ja und als Krönung der Motor läuft nur im Standgas und bei Halbgas ....
Bei vollgas geht er aus....

Naja kein problem dachte ich ...
e-Baykleinanzeigen und neuen Motor besorgt...
Tja ... Lagerschaden ... Simmerringe defekt ... Kolbenring gebrochen ...



Jop alles repariert ..... läuft immer noch nicht... sch....

Im Forum alle Beiträge gelesen .... nichts passendes gefunden.

Noch ein Motor besorgt.... läuft nicht ....

Zum Schluß kam der Auspuff dran .... jop er ist dicht...



Fordsetzung folgt .......

Na, dann, erst mal herzlich willkommen…

Welcher Motor ist es denn, der Sachs oder Morini?

Und auf die Fortsetzung bin ich gespannt….

Herzlich willkommen

Mir scheint da hast Du noch etwas vor Dir

Grüße
Bernd

Metaphysik hat geschrieben: ↑

Do 21. Okt 2021, 19:56

Herzlich willkommen

Mir scheint da hast Du noch etwas vor Dir

ach was ...

der ganz normale Wahnsinn.

Herzlich Willkommen!

Glück Auf! und viel Spaß hier im Forum

Fichte hat geschrieben: ↑

Do 21. Okt 2021, 19:42

Na, dann, erst mal herzlich willkommen…

Welcher Motor ist es denn, der Sachs oder Morini?

Und auf die Fortsetzung bin ich gespannt….

Es ist ein Fichtel & Sachs 49 ccm

Hallo ... es geht weiter...

Beim durchforsten des Foruns haben viele den 2T verflucht....
OK dachte ich mir besorg mir einen 160 ccm 4T Motor.
Ja schön und mun ?
Motorhalterung passt nicht.....
Auspuff hmmmm muß ja sowieso neu.....



-nach gefühlten 100 X Motor rein .. Motor raus ... messen ... prüffen
War die neue Motorhalterung fertig.



Jetzt kommt der Auspuff dran ...
Ja nach unten den Krümmer .... nein passt nicht muß nach oben ....
Rohr biegen klappte nicht ... also Winkel bauen ....



So unten den Dämpfer dran und ein Stück Rohr zum Enddämpfer .... fertig



Es nimmt ja kein Ende ...
Die neue Variomatik am Getriebe ist so groß das der Riemen nur montiert werden kann
wenn das Getriebe ausgebaut ist .... mist
Ja wieder alles ausbauen .....
Also die Halterung so umgebaut das der Riemen daran vobeikommt.
Hmmm ja und nun ? Welchen Riemen soll ich bestellen ?
Messen ist mist ... oben innen unten außen ...
So ungefähr 871mm . Die Breite konnte ich messen 30mm
gibt es aber nicht zu kaufen ....
Hab einen 875 bekommen .... ja läuft...
Es gibt ja noch einen mit 850 .... gekauft .... 30 km/h geht doch ....

Alls schön und gut was du da so machst. Aber was ist später mit der Abnahme, Abgasprüfung, Zulassung usw. Oder willst du nur auf privaten Grundstück fahren?

Anzunehmen, sonst hätte er ja den Sachs Motor aufgebaut, statt den Lifan einzubauen.

Vielleicht ist das Grundstück auch so gross dass das Auto als Shuttle für Tagungsgäste herhalten soll? .. Wissen wir ja alles nicht, und geht uns auch nix an

Zulassung mit dem Motor ist nicht unmöglich: Als KFS geht nix mehr neu, als PKW hat er die Abgaswerte nicht, als L6e darf er mit Benziner nicht mehr als 50ccm haben ABER als L7e würde bei einem echt netten Prüfer eine Winzige Chance auf Erfolg für eine Abnahme bestehen. Immer vorrausgesetzt der Motor hat eine KBA Nummer.

Sollte es hingegen der Lifan sein, der mir geläufig ist -der hat keine KBA Nummer- dann sofort den Vergaser tauschen. Der chinesische Vergaser fängt in kürzester Zeit an zu siffen- bei einer Motorhacke nicht weiter wild im gechlossenen Motorraum - Explosionsgefahr. Den original Honda GX163 gibts auch noch für kleines Geld neu, der hat soweit ich weiss eine KBA Zulassung UND einen brauchbaren Vergaser.

Reube hat geschrieben: ↑

Sa 23. Okt 2021, 17:44

Alls schön und gut was du da so machst. Aber was ist später mit der Abnahme, Abgasprüfung, Zulassung usw. Oder willst du nur auf privaten Grundstück fahren?

Ja du hast recht das könnte ein problem werden.
Aber ich fahre nur auf der eigenen Koppel

Das ist die Lösung aller Zulassungsprobleme ... die eigene, umzäunte Hazienda...

Andy-G hat geschrieben: ↑

So 24. Okt 2021, 17:48

Reube hat geschrieben: ↑

Sa 23. Okt 2021, 17:44

Alls schön und gut was du da so machst. Aber was ist später mit der Abnahme, Abgasprüfung, Zulassung usw. Oder willst du nur auf privaten Grundstück fahren?

Ja du hast recht das könnte ein problem werden.
Aber ich fahre nur auf der eigenen Koppel

Dann sind ja dem Projekt keine Grenzen gesetzt.