Leichtkraftfahrzeuge

donriff hat geschrieben:Hi,

wenn man das auch mobil anschauen möchte das Video dann hakt es gewaltig, habe mit 5 verschiedenen Rechnern den o.g Link aufgerufen alles funktioniert..... Sind doch meine eigenen Server die cloud und der o.g Link. Naja einmal Privat bei deiner röhre hochgeladen.

https://www.youtube.com/watch?v=_Wz-EFt ... e=youtu.be

Nix mobil bei mir...aber warum nicht youtube durch Dich?

Diese Diskussion ist aber überflüssig....mach es oder lass es.

video ist nun hochgeladen und aktiviert.

donriff hat geschrieben:video ist nun hochgeladen und aktiviert.

Jetzt fehlt noch ein link und alles ist schön...

hmm eigentlich steht der oben ja schon. https://www.youtube.com/watch?v=_Wz-EFt ... e=youtu.be

Habs angeschaut. Oben schlecht zu sehen ,aber seitl. gesehen scheint (mir deutlich) es noch ein gutes Stück nach außen gehen zu können. Mein Verdacht...noch ein oder mehrere Distanzringe stören Deinen Geschwindigkeitsdrang.
Was meinen die anderen hier ?
ich denke ein bis 1,5 cm (vlt sogar 2cm...kann man schlecht sehen) gehen noch nach außen...Das macht richtig was aus in der Endgeschwindigkeit.

ich könnte es auch noch seitlich aufnehmen dann sieht man es ggf besser.

Mach auch mal ein Video von der Getriebevario...geht da der Riemen ganz runter...wäre normal...man weiß aber nie...da wäre es ein defekt, ginge es nicht ganz runter.
Wie schnell läuft das Schnauferl in echt (Navi) oder ggf nach Tacho ?

laut tacho etwas über 45 gps noch nicht gemessen.

neues video. Leider bin ich alleine so, dass niemand gas geben kann für mich ohne das mir die haare zu berge stehen (spannung halt)

https://www.youtube.com/watch?v=aj6QKXF ... e=youtu.be

so nach 30 sekunden konnte ich mal vollgas geben...

Mein Lyra



(Vorgänger von Deinem) geht höher...

also sind noch ringe vorne (wo die gewichte sind) drin?

Ich muss eh auseinanderfummeln wegen dem riemen, der hat gemessen eine breite nvon 2,7cm...

Ist anzunehmen....

wie viele davon darf ich maximal rausnehmen (damit nichts zu schaden kommen kann), zu schnell will ich nicht sein, jedoch so 50-60 wäre klasse

Alle ...nur nicht das Leerlauflager...das ist das sichtbare ,auf dem der Varioriemen im Leerlauf zu liegen kommt.

Ich denke mal kleinere Scheiben kann ich von größeren unterscheiden

donriff hat geschrieben:Ich denke mal kleinere Scheiben kann ich von größeren unterscheiden

Klein und groß ist relativ....

Außerdem gehts da eher um dick und dünn...

Ist dann ja nicht schwerer als wie beim roller

Im zweiten Video von der Seite sieht man oberhalb so eine schwarze Glocke, daran ist die einspritzung befestigt. Diese ist bei mir vom block an mit 2 schrauben befestigt mit muttern. Diese haben sich ein wenig gelöst, hat jemand eine Ahnung wie man die wieder fest bekommt? Mit nemo 13ner Schlüssel komme ich da nicht dran, eine passende kleine Ratsche habe ich auch nicht parat, und es ist wenig Platz da....

moin,

donriff hat geschrieben:oberhalb so eine schwarze Glocke, daran ist die einspritzung befestigt.

Wenn Du die Dieselpumpe meinst, jaaa, die muß fest sein. Ist diese lose und Du fährst hast Du 2 Probleme: 1. wird Öl auslaufen und zwar mächtig. Eine Sauerei die seines gleichen sucht.
2. Auf kurz oder nichtsolang wird die Dieselpumpe soweit gelöst sein das Dein Auto nicht mehr fährt.

bezüglich des Riemens: Der Riemen sollte im ungedrosselten Zustand mit der Motorvario am äusersten Rand deckungsgleich sein bei Vollgas. Das ist ( lt Video ) nicht der Fall.
2 Möglichkeiten: Drosselringe. Diese finden sich entweder auf dem Wellenstumpf wenn Du den beweglichen Teil der Vario abbaust. einfach nur aufgesetzt, oder zwischen den Variolagern IN der Motorvario. Nicht zu verwechseln mit den ( möglicherweise verbauten ) Variofeder vorspannscheiben.
2. Der Riemen nähert sich seiner Verschleißgrenze. Originalmaß ( Herstellerangaben ) mit dem Istmaß vergleichen. Wird der Riemen zu schmal kann er auch nicht nach ganz oben gehen.

gruß rolf

moin,


... und wieso wird im Begrüßungsfred über Technisches gebabbelt ???

Also wenn der Riemen nur 2,7cm breite hat(genau messen!) dann ist er am Ende.

Neu (für die meisten modelle , auch für Deines): 30,5 bis 32mm
Verschleissgrenze: 28mm

DAs heisst: Neuer Riemen drauf und der krabbelt denn auch bis oben.

PS: Klar das DU auf deine Server und clouds kommst. Ich bin auch nicht draufgekommen.
Aber Youtuibe hats jetzt geklappt.

JA, der Riemen kann noch 1,5 bis 2,5 weiter nach oben auf der Scheibe... So wie guido schon richtig gesehen hat.

Riemen tausch und in dem Zug kannste ja denn auch wenn die Glocke schon ab ist auch noch mit vorhandenen Siatanzscheiben spielen.

Könnte auch sein das ein neuer Riemen zu hoch steigt, dann müsstets Du sogar Distanzscheiben dazwischen tun. Dafür sind die nämlich gedacht.

Hallo
Habe bei meinen Virgo bei neuen Riemen 2 Scheiben eingelegt , damit der Riemen nicht über die Vario steigt .