Neuer aus Cux

[guidolenz123]

Recht rustikal... aber gut...

[Reinhard710]

Klar rustikal, sind ja auch die Bauernhofhelfer.

Hier wäre das Gegengewicht zum Microcar:

[rolf.g3]

moin,

@ Reinhard710,

Der Bagger kommt mir sehr bekannt vor. Bei uns im Feld steht ein Teil das Deinem sehr ähnlich ist. Der Besitzer, ein Jugoslave, kann über das Teil mal garnix sagen, nur das er vor drei Jahren noch lief...

Da ich interesse an diesem Teil habe versuche ich an Infos zu kommen. Der Bagger im Feld hat einen 2 Zylinder Diesel - Gebläse gekühlt. Hinteachse ist gesperrt ( Differential ) und der Arm trägt eine kleinere Schaufel.
Die Ladefläche ist zu 3 Seiten kippbar.
Ehemaliges Kommunalfahrzeug ( grellorange mit gelber Rundumleuchte ) und 6 KM Aufkleber.

Kannst Du mir sagen: Hersteller vom Motor, Hersteller der Hydraulik, gab es eine 6 KM Ausführung, Ersatzteillage ... ?

gruß rolf

[guidolenz123]

Mal 'n cooler Ami-Kleinwagen...

[Reinhard710]

Also, mein Bagger ist von Platten und Söhne.
Meiner hat einen gedrosselten VW-Diesel mit 1,6 Litern, es gab aber auch eine Ausführung mit einen Zweizylinder-Industriediesel.
Im Motorsägen-Portal ist jemand, der so einen hat, wenn es Dich interessiert, bekomme ich den Hersteller raus.
Ich meine, das wäre ein Hatz.
Eine 6 km/h Zulassung gab es früher ja sehr leicht, zwei Gänge gesperrt und fertig.
Ich habe einen richtigen Brief, dann darfts Du 25 km/h damit fahren, aber der TÜV ist abgelaufen.

Ersatzteile sollten kein Problem sein, die Hydraulik ist von Thumm.
Ich habe gerade den Rotator abgedichtet, den Dichtsatz gabs beim Baumaschinenhändler, der Rest ist halt VW und Industrienorm.

Falls Du Interesse hast, ich würde den Bagger abgeben.
Ich brauche den jetzt nochmal für zwei Sachen, danach würde ich ihn anbieten.

[Microcar DX 49S]

@Guide Das Gutachten des Bonny passt am besten zum DX, da Hubraum, Geschwindigkeit, u. Radgröße identisch sind, auch die Erstzulassung passt in etwa. Also eine ideale Vorlage für die technische Abnahme beim TÜV. Brauche ich also nur noch eine Kopie eines Bonny in realer Größe. Der TÜV wird ja wohl keine Unterlagen dazu haben?
Das motiviert mich, in nächster Zeit die Karosserie vom Fahrgestell abzuheben....
Friedrich

[guidolenz123]

@Guide Das Gutachten des Bonny passt am besten zum DX, da Hubraum, Geschwindigkeit, u. Radgröße identisch sind, auch die Erstzulassung passt in etwa. Also eine ideale Vorlage für die technische Abnahme beim TÜV. Brauche ich also nur noch eine Kopie eines Bonny in realer Größe. Der TÜV wird ja wohl keine Unterlagen dazu haben?
Das motiviert mich, in nächster Zeit die Karosserie vom Fahrgestell abzuheben....
Friedrich

Die Gleichheit selbst bringt formal-juristisch nix..ggf hilft es aber bei der Parameter-Findung...Orig-Größe braucht es aber nicht/bringt nicht mehr..solange es lesbbar ist, sind die Infos ,die man hieraus ableiten kann ausreichend im von mir oben geschilderten Sinne.

[Microcar DX 49S]

Hallo Männer,
meine Befürchtungen haben sich bestätigt. Die Substanz des Microcar ist eigentlich Schrott. Wobei die Bezeichnung "eigentlich" noch harmlos ausgedrückt ist. Ich habe gestern eine vordere Radnabe demontiert. Die Bremse ist ähnlich eines Bonny wie ausführlich im Link dargestellt. Beide Alukomponenten von Radnabe und Bremskolben haben sich aufgrund von Korrosion innig miteinander vermählt. Und es gibt K E I N E Ersatzteile, jedenfalls nicht im WWW. Der Stoßdämpfer ist auch undicht. Also muss das kpl. Fahrwerk überarbeitet, teilweise instandgesetzt sowie auch neu konstruiert werden. Werde den vorderen Fahrschemel ausbauen und sehen was sich machen lässt. Das Auto hat übrigens Frontantrieb.
Meine Überlegungen nach tagelangen Recherchen im Internet aufgrund der Ersatzteillage : Ich erwäge den Umbau auf 4 Scheibenbremsen. Teilespender dafür sind Brems-Komponenten von Chinarollern. Dazu werde ich dann einige Abende an der Drehbank verbringen, nach genügendem Brainstorm sollte das aber machbar sein. Die Radnaben müssen dann aus Stahl gefertigt werden, die Felgen mit Lochkreis 80 können dann mit 100er Lochkreis von Anhängerrädern ersetzt werden. Das Originalgetriebe fliegt raus und wird durch ein Differenzial eines Rasentraktors ersetzt. Das Diff bekommt einen Kettenantrieb für den Motor, gleichzeitig bedient eine mechanische Bremszange die Bremsscheibe auf dem Diff für die Handbremse.
Ich mache dazu einen extra Bericht mit Bildern.
Friedrich

[guidolenz123]

Legal auf die Straße bekommst Du das aber nicht...

[Microcar DX 49S]

Wir werden sehen....
Das der Industriemotor unzulässig ist aufgrund des größeren Hubraums ist logisch. Die 50 ccm bei diesem Sachs bleiben, und die Bremsen bringen das Auto sicher zum Stehen. Alte korrodierte Bremsträger reißen aufgrund des porösen Materials ab. Spurbreite bleibt erhalten, auch die Höchstgeschwindigkeit ändert sich nicht. Für die technische Abnahme sehe ich keine Bedenken.
Momentan bin ich noch der Meinung, das ich noch der einzige mit einem DX 49 in Deutschland bin.

[guidolenz123]

Wir werden sehen....
Für die technische Abnahme sehe ich keine Bedenken.

Mutig !!

Schau mal hier:

http://www.lepori.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=4966

[Microcar DX 49S]

Mutig wird man, wenn es hier nicht weitergeht....

[JDM Fahrer]

Also du hast Gesellschaft bekommen,Guido hat es dir ja Verlinkt.
Aber was ich da Sehe auf deinen Fotos!!! Die Bremse!!!! Das ist die bremse die der User Manni aus Peine schon ausführlich erklärt und Beschrieben hat.
Musst mal nach suchen,hier im Forum.

[guidolenz123]

Das einzige Werkzeug, das hier noch hilft und Geld und Nerven spart, ist der Besen um die (Rost)-Brösel aus der Werkstatt zu fegen (bei der Konsistenz des Schnauferls tuts ggf auch ein Handstaubsauger) und dann etwas Neues anzufangen.
Ich will nicht demotivieren, sonst hätte ich es realistisch brutaler ausgedrückt, aber hier versenkst Du Geld,Zeit und Nerven und auf die Straße bringt man sowas nicht mehr. Selbst bei einem Hochpreisklassiker ist hier iwo eine Grenze der Selbstverleugnung...
Und exotische Exoten, die lohnen gibts für weniger Anstrengung..
Bau Dir doch aus den Plastikresten einen Strandkorb o.ä..
Ein Gag wär es allemal und gemütlich auch.

[macbloke]

Autsch....

....puh. Also jetzt kannst noch mit wenig Verlust aussteigen.

[Microcar DX 49S]

puh. Also jetzt kannst noch mit wenig Verlust aussteigen..." Zit.

Dafür rauche und trinke ich nicht..... hab ich also selbst bei einer Vollrestauration einfach über....
Mit meinen angepeilten 1000 € an Ersatzteilen werde ich hoffentlich auskommen. Die Ganzlackierung ist bereits mit eingeplant.
Die Zeichnung für die neue Achsaufnahme ist bereits fertig, Bremsscheiben und neue Bremssättel sind bereits bestellt. Am WE ist Bremen Classik, da wird sich vielleicht auch was finden. Scheinwerfer, Türgummis, Gummi für Frontscheibe, Gummi für Heckscheibe, Regenrinne, Stoßdämpfer und LED Beleuchtung.


@ JDM Fahrer. Ja den Link habe ich bereits mind. 10 x durchgelesen, die Bilder habe ich ausgedruckt und mit den Komponenten verglichen. Es ist fast identisch, aber nicht gleich.
Habe heute in der Firma in den Katalogen über Gelenkwellen gestöbert. Die Reibbeläge kann man problemlos von den Rutschkupplungen der Gelenkwellen übernehmen. Nur ggf. den Durchmesser auf der Drehbank angleichen

@ Guido. Einen Strandkorb habe ich bereits

[Reinhard710]

Ich fände es klasse, wenn Du das Auto wieder hinbekämest.

Es ist eine wirklich gute Idee, auf Teile von den Chian-Rollern zurückzugreifen.
Ich habe mich mit den Maschinchen schon viel beschäftigt, und muss sagen, daß die besser sind, als die Preise vermuten lassen.

Übrigens sollen die Dämpfer der Quads gut zu den kleinen Autos passen, aber die Idee hattest u ja wahrscheinlich schon selber.

Und da Du ja offensichtlichtlich über eine gut ausgestattete Werkstatt (Drehbank) verfügst, bekommst Du das schon hin, sofern Du nicht die Lust verlierst.

Halt uns bitte auf dem Laufenden!

[Microcar DX 49S]

@ Reinhardt

Neuteile Br.-Scheibe 19,- Br.-Sattel 29,- sogar schwimmend gelagert. Für diesen Preis wechselt man eigentlich keine Beläge mehr... Gebrauchte Scheiben in neuwertigen Zustand 6,50...
Die Idee mit den Quad-Dämpfern gerade für die Vorderachse ist sehr gut, soweit war ich noch gar nicht. DANKE!! Der Konstrukteur hat einfach die Dämpfer auf ein 4-Kant Rohr geschweißt. Eben preiswert hergestellt.
Die Anhängerfelgen haben die Einpresstiefe null, ich muss also mit der Radlagerung vor das Federbein, sonst habe ich Spurverbreiterung. Ist aber kein Problem.
Ja die Werkstatt ist schon etwas besser ausgestattet. Siehe mein Profil...

Zit.:" Halt uns bitte auf dem Laufenden!" Mache ich sehr gerne. Aufgrund der miserablen ET.- Situation kann vielleicht den einen oder anderen mit diesem Umbau geholfen werden. Oder zumindest vielleicht mit Ideen.
Die Reibscheiben für die Bremsen könnte man übrigens von den Walterscheid-Gelenkwellen verwenden. Die gibt es einzeln.

Ich werde in den nächsten Tagen den Fahrschemel von der Karosserie abnehmen, strahlen und dann mit dem Einbau von Diferenzial neuen Lageraufnahmen und Motor bestücken

[macbloke]

Sehr interessant.

Walterscheid. Ja da hatte icjh mal gute Beziehungen hin... . HAt sic leider alles verschoben. Die produzieren bei mir um die Ecke.

[Microcar DX 49S]

Und hier die zerbröselten Traggelenke. Die gibt es im Autohaus Lepori