Als VW noch Qualität baute..
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Als VW noch Qualität baute..
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- guidolenz123
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Re: Als VW noch Qualität baute..
Der Rezvani ist der Hammer....
Gruß Guido
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Re: Als VW noch Qualität baute..
Trotzdem .. fürs wirklich tiefe Wasser würde ich den Fiat 500 empfehlen:
https://www.youtube.com/shorts/ZvtNhXTu ... ture=share ca 20sek
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lieben Gruß
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- guidolenz123
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Re: Als VW noch Qualität baute..
Goil...obergoil





Gruß Guido
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- schmuddel
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Re: Als VW noch Qualität baute..
tach ocl
Ach nö ein T3
die Gurken kann man doch echt vergessen. Motor hinten ,man kann nichts vernümftiges einladen da immer im weg . alle 50tkm fliegt irgend was aus ein ander am Motor
Haben wor zich Jahre gefahren als Firmenwagen mit und ohne Turbo.
Das ist was zum Treffen fahren und so die Bullis da nach sind schon besser . Da passen 3 Motorräder rein . Die Motoren halten ewig und der rennt auch schneller als 120 .Oder besser gesagt man kann 120 fahren ohne das der im Roten bereich dreht
Mein Ersten t4 habe ich 6 Jahre gefahren und mit 680tkm verkauft . Mein 2 T4 habe ich 9 Jahre gefahren und mit 460tkm verkauft das war auch ein 4x4 und hochgelegt der Erste war lang und flach .
den Jetzigen T5 habe ich schon 4 Jahre und der hat auch schon 320tkm runter
ist auch ein 4x4 aber nicht ganz so geländegängig wie der T4 . Da für rennt der fast 200
3cm ist der auch schon Höher
der T4 war 8cm Höhergelegt
gruß schmuddel
Ach nö ein T3


Das ist was zum Treffen fahren und so die Bullis da nach sind schon besser . Da passen 3 Motorräder rein . Die Motoren halten ewig und der rennt auch schneller als 120 .Oder besser gesagt man kann 120 fahren ohne das der im Roten bereich dreht

Mein Ersten t4 habe ich 6 Jahre gefahren und mit 680tkm verkauft . Mein 2 T4 habe ich 9 Jahre gefahren und mit 460tkm verkauft das war auch ein 4x4 und hochgelegt der Erste war lang und flach .
den Jetzigen T5 habe ich schon 4 Jahre und der hat auch schon 320tkm runter





gruß schmuddel
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Re: Als VW noch Qualität baute..
jetzt macht das 3 Bild nicht
und das ist schon auf 200 verkleinert

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- HerrToeff
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Re: Als VW noch Qualität baute..
Eher ein T2 schätze ich
Hatte o ein Ding. Mit 54PS Diesel im Heck. Unverwüstlich das Teil.. aber zog die Wurst nicht vom Tellrt. Hatte mal ca 3 to. L-Steine drin und musste die Berge tw im ersten hoch .. auf der Autobahn. Der Heckmotor war super - Heckklappe auf und man hatte eine regengeschützte Werkbank/ Küche/ Schreibtisch in Arbeitshöhe. Man konnte an der Laderampe Ebenbodig lade, Gleichzeitig an der Seitentür niedrige Ladekante
Nun ja .. den Transit MK2 hab ich mal ähnlich schwer beladen müssen, da wars an den Kasseler Bergen wie wenn im stehenden Auto ein Stationärmotor auf Höchdrehzahl läuft.
Komischerweise haben beide Mühlen weniger verbraucht als ein T4... der letztere sowieso eher ein Vabanque Spiel.. Das Getriebe hält ewig znd drei Tage oder es fliegt in der nächsten Sek auseinander - das Schraubenproblem am Diff-käfig
Comex hatte das auch mal.
Ne, ins Gelände oder die Wüste möchte ich damit echt nicht
und der Frontantrieb! Vom Golf! Mein Hanomag F35 hatte auch frontantrieb, aber in Massivbauweise.
Hatte o ein Ding. Mit 54PS Diesel im Heck. Unverwüstlich das Teil.. aber zog die Wurst nicht vom Tellrt. Hatte mal ca 3 to. L-Steine drin und musste die Berge tw im ersten hoch .. auf der Autobahn. Der Heckmotor war super - Heckklappe auf und man hatte eine regengeschützte Werkbank/ Küche/ Schreibtisch in Arbeitshöhe. Man konnte an der Laderampe Ebenbodig lade, Gleichzeitig an der Seitentür niedrige Ladekante
Nun ja .. den Transit MK2 hab ich mal ähnlich schwer beladen müssen, da wars an den Kasseler Bergen wie wenn im stehenden Auto ein Stationärmotor auf Höchdrehzahl läuft.
Komischerweise haben beide Mühlen weniger verbraucht als ein T4... der letztere sowieso eher ein Vabanque Spiel.. Das Getriebe hält ewig znd drei Tage oder es fliegt in der nächsten Sek auseinander - das Schraubenproblem am Diff-käfig
Comex hatte das auch mal.
Ne, ins Gelände oder die Wüste möchte ich damit echt nicht
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- schmuddel
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Re: Als VW noch Qualität baute..
tach ock
Das mit dem Verbrauch haut nicht hin
unse T3 Ganaten haben locker 12 liter verbraucht da waren die T4 schon gute 1-2 liter Günstiger mit der selben Beladung . der T5 und T6 da tut sich nichts die ligen auch um die 10-11 liter ,auch mit der selben Beladung .
Die T3er sind uns ewig um die Ohren geflogen mit Kopfdichtung ,Kupplung und Turbo
Wie fiele Transpurten wir genau auben kann ich dir nicht sagen ,das sind um die 20 Stück
, Alles vertreten von Kasten bis Pritsche . Von den T6 haben wir gar keine Pritsche mehr ,unsere maurer fahren jetzt auch geschlossen und schleppen dann einen Anhänger mit wenn es größer ist .
meine VW Transporter haben auch alle Heckklappe
genau wegen den selben grund . man kann sich trocken umziehen nach einem Rennen
gruß schmuddel
Das mit dem Verbrauch haut nicht hin

Die T3er sind uns ewig um die Ohren geflogen mit Kopfdichtung ,Kupplung und Turbo

Wie fiele Transpurten wir genau auben kann ich dir nicht sagen ,das sind um die 20 Stück

meine VW Transporter haben auch alle Heckklappe


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Re: Als VW noch Qualität baute..
ich schrieb vom T2 diesel der hatte Heckantrieb un Heckmotor, danach kamen die Frontler und ja, die konnten nix mehr, die ersten T3 gingen noch so lala aber der Rest ist nix mehr
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Re: Als VW noch Qualität baute..
tach ock
T3 hatten alle den Motor hinten
.
Der T4 war der erste mit Motor vorne
gruß schmuddel
T3 hatten alle den Motor hinten

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Re: Als VW noch Qualität baute..
Jetzt machst mich unsicher .. als ganz genau verbrauchte meiner 6,5 l Diesel bei 54 PS aus 1,6 l Hub und war ein Typ 253.. mehr hab ich mit nicht gemerkt, dann hab ich mit einem FRONTLER Geliebäugelt, aber ein Bekannter hatte einen und der hatte nur Probleme damit
Bei VW meinten sie es sei ein T2ab und da es -wie gesagt- ein Typ 253 war dachte ich das passt--
möglicherweise war es ja Vorserie und die Behörde von der ich es kaufte war damit in der Erprobung?
Hätte es nie abgegeben aber ein weiterer Bekannter hatte einen Hausmeisterservice gegründet, bettelte förmlich er brauche es unbedingt und hat es wohl ein paar Tage später auf der BAB geklatscht
Oder es gewinnbringend verscherbelt nachdem er es mir abgeluchst hatte denn der Unfallhergang den er mir schilderte war sehr unwahrscheinlich: Mitten auf der Autobahn sei die Elektrik nachts ausgefallen, das Auto stehengeblieben und der nachfolgende Verkehr reingeknallt .. wirklich geglaubt hab ichs ihm nicht..
jedenfalls erstaunlich war, das Ding hatte bis zum Ende seiner Tage null Rost. Gar nichts, hab selber gesucht und suchen lassen. Das hatte ich bei einem Freiluft VW so noch nie
Bei VW meinten sie es sei ein T2ab und da es -wie gesagt- ein Typ 253 war dachte ich das passt--
möglicherweise war es ja Vorserie und die Behörde von der ich es kaufte war damit in der Erprobung?
Hätte es nie abgegeben aber ein weiterer Bekannter hatte einen Hausmeisterservice gegründet, bettelte förmlich er brauche es unbedingt und hat es wohl ein paar Tage später auf der BAB geklatscht
Oder es gewinnbringend verscherbelt nachdem er es mir abgeluchst hatte denn der Unfallhergang den er mir schilderte war sehr unwahrscheinlich: Mitten auf der Autobahn sei die Elektrik nachts ausgefallen, das Auto stehengeblieben und der nachfolgende Verkehr reingeknallt .. wirklich geglaubt hab ichs ihm nicht..
jedenfalls erstaunlich war, das Ding hatte bis zum Ende seiner Tage null Rost. Gar nichts, hab selber gesucht und suchen lassen. Das hatte ich bei einem Freiluft VW so noch nie
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Re: Als VW noch Qualität baute..
und mein Transit MK2 mit 2l Pinto Motor brauchte 8 l als ich ihn kaufte, er hatte die ganz lange Übersetzung und keine Zwillingsachse. Die Startautomatik gegen Handchoke getaüscht und etwas magerer eingestellt, die Zündung noch etwas vor, da ging die Langstrecke dann auch unter 7 bei 80.. innerstädtisch aber kein Pob ihn über 9 zu bringen. Und mit E10 brauchte er exakt 10 Prozent mehr....
Der VW lag aber mit seinem Diesel immer unter 7 - immer. Manchmal sogar nur bei 5,x
Nur einmal nicht, als das Diesel aus der Standheizung auf die Strasse lief, bis ichs merkte
Der VW lag aber mit seinem Diesel immer unter 7 - immer. Manchmal sogar nur bei 5,x
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Re: Als VW noch Qualität baute..
tach ock
Autobahn mit 80
ok dann verbraucht sone Gurke auch nichts
. Mir wäre es peinlich wenn die Brummis an mir vorbei ziehen
Schöne Reisegeschwindigkeit ist 150-170
und dann habe ich noch ein bischen Reserve
E10 ? war das ein Benziener?
gruß schmuddel
Autobahn mit 80



Schöne Reisegeschwindigkeit ist 150-170


E10 ? war das ein Benziener?
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Transit ist Benziner - Pinto Motor gabs glaub ich gar nicht als Diesel
VW war Diesel
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tach ock
Mach ich ein mal im Monat mit dem Laubpuster
Das geht ganz gut.
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Re: Als VW noch Qualität baute..
Doch, doch..
Meta hat recht
Wenn man schon so ein Mädchenauto fährt, soll man es auch schön reinlich halten
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