Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen

Hat jemand Erfahrung mit Versicherungen fürden Mega als Currywurstwagen?
Suche verzweifelt eine günstigere als die meine (1.600,- €/jährlich)
Erschwerend bei dem Wagen soll sein, das er angeblich eine offene Flamme hat:
- Gasgrill
- Bainmarie
Ich weiß zwar nicht, wo daß offen seine soll, aber naja. Demnäch hat jeder Wagen (Zündfunke) eine offene Flamme

Hallo Curryzipfel,

stell Dich doch bitte kurz vor: Mitglieder stellen sich vor. Wie Du an meinem Avatar erahnen kannst bin ich selbst auch sehr neugierig mehr von Dir zu erfahren.

Tach auch, ich würde mich mal mit Kollegen aus der fahrenden Currywurstzunft in Verbindung setzen. Im südlichen Ruhrgebiet fahren z.B eine Curry Ape und ein Curry Framo rum. Das sind auch beides eher Exoten allerdings als gravierender Unterschied doch mit einem erheblich geringerem Anteil an verbautem Kunststoff. Vielleicht können die Dir einen Tip geben. Ansonsten bist Du als Futteranlaufstelle für eine Tour ins Sauerland gespeichert

Hier ist der Framo abgebildet: (das geschulte Auge kann vielleicht sogar die Telefonnummer lesen...)
http://www.auto-sieger.de/top2.php

und hier die APE:
http://www.ape-deutschland.de/project/a ... y-flitzer/

Was beinhaltet die Versicherung denn?
Also Hapftpflicht/Teil- oder Vollkasko?

In der Offroad und Oldtimerszene ist der hier bekannt und geschätzt:

Erminio Madau
Alte Leipziger
Aachen

Den Rest findest Du bei Google.
Ich habe da alle Fahrzeuge sehr günstig versichert, nur bei meinem Chevy PU hat er sich damals schwergetan.

Was beinhaltet die Versicherung denn?
Also Hapftpflicht/Teil- oder Vollkasko?

In der Offroad und Oldtimerszene ist der hier bekannt und geschätzt:

Erminio Madau
Alte Leipziger
Aachen

Den Rest findest Du bei Google.
Ich habe da alle Fahrzeuge sehr günstig versichert, nur bei meinem Chevy PU hat er sich damals schwergetan.

Ich sehe Du hast den Mega D-Truck, also gewissermaßen den Mega Multitruck 3. Das mit der Versicherung ist schon heftig. Simmen die Daten von einer Händlerseite:

ZULASSUNG:
• (nach Kategorie L7e EG-Richtlinie 2002/24/EC) –
• Höchstgeschwindigkeit = 40 km/h
• Führerscheinklasse B1 erforderlich

Wegen der L7e dann das große Kennzeichen? Wundert mich, weil es den Multitruck 2 in 2 Versionen gab - als 600er (großes Kennzeichen) und als 400er (L6e) - mit Versicherungskennzeichen. Der 600er läuft aber m.W. ca. 70km/h. Meiner ist der L6e, Höchstgeschwindigkeit 45 km/h und läuft mit Versicherungskennzeichen (HUK mit Teilkasko 69,-- / Jahr). Vermute die Zuladung ist der Knackpunkt warum nicht L6e?

weasel hat geschrieben:Hier ist der Framo abgebildet: (das geschulte Auge kann vielleicht sogar die Telefonnummer lesen...)
http://www.auto-sieger.de/top2.php

und hier die APE:
http://www.ape-deutschland.de/project/a ... y-flitzer/

Franky´s Curryblitz
Inhaber: Reinhard Heldt
Ostholzer Hang 73 - 44879 Bochum
Telefon: 0234 - 47 18 97 - Mobil: 0172 - 23 75 800
E-Mail : info@curry-blitz.de

Curry-Flitzer e. K.
Marlies Wempen
Uhlandstrasse 14
41238 Mönchengladbach
Tel.: +49 (0) 2166 98 41 57
Fax: +49 (0) 2166 45 63 75
email: info@curry-flitzer.de

Curryzipfel hat geschrieben:Hallo zusammen

Hat jemand Erfahrung mit Versicherungen fürden Mega als Currywurstwagen?
Suche verzweifelt eine günstigere als die meine (1.600,- €/jährlich)
Erschwerend bei dem Wagen soll sein, das er angeblich eine offene Flamme hat:
- Gasgrill
- Bainmarie
Ich weiß zwar nicht, wo daß offen seine soll, aber naja. Demnäch hat jeder Wagen (Zündfunke) eine offene Flamme

Tja, dein rollender Currywurststand ist, so nehme ich mal an, kein Kabinenroller mit L6e- Zulassung, wenn dem so wäre, wäre deine Versicherung sehr Günstig

Kabinenroller, die als Currywurststände angemeldet sind, sind mit Amtlicher Zulassung ein Gefundenes Fressen für Versicherungshaie

Leider ist es der 600er Multitruck mit großem Kennzeichen und bis 70 km/h (laut Schein^^)
Die Versicherung ist Vollkasko mit 300 € SB und Teilkasko mit 150 € SB
Ein Leicht-KFZ ist er trotzdem, wird aber als Leicht-LKW bezeichnet

Curryzipfel hat geschrieben: Ein Leicht-KFZ ist er trotzdem, wird aber als Leicht-LKW bezeichnet

Ist aber ohne jeden Vorteil und vereinigt die Nachteile der Kleinen mit denen der Großen.

guidolenz123 hat geschrieben:

Curryzipfel hat geschrieben: Ein Leicht-KFZ ist er trotzdem, wird aber als Leicht-LKW bezeichnet

Ist aber ohne jeden Vorteil und vereinigt die Nachteile der Kleinen mit denen der Großen.

Das ist nicht ganz richtig. Denn mit dem Wagen brauche ich zumindest keine Umweltplakette^^

Curryzipfel hat geschrieben:

guidolenz123 hat geschrieben:

Curryzipfel hat geschrieben: Ein Leicht-KFZ ist er trotzdem, wird aber als Leicht-LKW bezeichnet

Ist aber ohne jeden Vorteil und vereinigt die Nachteile der Kleinen mit denen der Großen.

Das ist nicht ganz richtig. Denn mit dem Wagen brauche ich zumindest keine Umweltplakette^^

Reicht das als Argument ?
..,dafür zahlst Du doch eine Mörder-Steuer ohne Option der Nachrüstung auf "E irgendwas"..
Du könntest soviele Oldies für Deine Zwecke auswählen...auch ohne Plakettenzwang...aber die Kosten für Dein Schnauferl...hmmmmm (siehe Deine Versicherung)...lohnt das ?

Du siehst das Glaube ich etwas falsch.
Jeder Wagen, den ich nehmen könnte, wäre ähnlich teuer.
Das Problem sind die offene Flamme (Gasgrill und Bainmarie), das der Wagen vor meiner Haustür leider nicht in einer Garage steht und dass ich mit dem Wagen auch auf Kirmes stehe.

Curryzipfel hat geschrieben:Ein Leicht-KFZ ist er trotzdem, ..

Nein, ist er nicht.

L6e = 4rädr.Leich.Fz.b. 350 kg, Früher = LEICHT-KFZ BIS 45 KM/H
L7e = 4rädr.Fz. 400 o. 550 kg, Früher = 4-RAEDR.KFZ Z.PERS-BEF. oder 4-RAEDR.KFZ Z.GUET.BEF.

L6e:

Vierrädriges Leichtkraftfahrzeug mit einer Leermasse bis zu 350 kg (ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen) mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ oder 4 kW bei anderen Verbrennungsmotoren oder Elektromotoren

L7e:

Vierrädriges Kraftfahrzeug, das nicht unter L6e fällt, mit einer Leermasse bis 400 kg (bis 550 kg für Güterbeförderung) ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen und max. Nutzleistung bis zu 15 kW

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse

Das ist ja genau das Problem warum die Versicherung so unglaublich teuer ist. Mit L6e gibt es weder Steuer, TÜV, amtliche Zulassung, sondern nur Versicherungskennzeichen und Betriebserlaubnis. Dann wärst Du bei 69 Euro / Jahr incl. Teilkasko.

Curryzipfel hat geschrieben:Du siehst das Glaube ich etwas falsch.
Jeder Wagen, den ich nehmen könnte, wäre ähnlich teuer.
Das Problem sind die offene Flamme (Gasgrill und Bainmarie), das der Wagen vor meiner Haustür leider nicht in einer Garage steht und dass ich mit dem Wagen auch auf Kirmes stehe.

Geht es nun um die Haftpflicht zur Teilnahme am öffentl. Verkehr, oder Betriebshaftpflicht wg sonst was für Schäden ,wenn das Fahrzeug steht und Du brätst?
Oder ist der von Dir genannte Betrag eine Rundumversicherung im o.g.Sinn ggf incl TK oder gar VK ?
Das mit der offenen Flamme ist im Verkehr doch kein Thema,oder fährst Du beim Bruzeln ?

Natürlich fahre ich nicht beim Brutzeln, das ist ja laut StvO verboten, leider.

Es geht um die Voll- und Teilkaskoversicherung des Wagens. Der Wagen ist ja auch versichert, wie deiner, wenn er steht.

Metaphysik hat geschrieben:Ich sehe Du hast den Mega D-Truck, also gewissermaßen den Mega Multitruck 3. Das mit der Versicherung ist schon heftig. Simmen die Daten von einer Händlerseite:

ZULASSUNG:
• (nach Kategorie L7e EG-Richtlinie 2002/24/EC) –
• Höchstgeschwindigkeit = 40 km/h
• Führerscheinklasse B1 erforderlich

Wegen der L7e dann das große Kennzeichen?

Das ist korrekt

Wundert mich, weil es den Multitruck 2 in 2 Versionen gab - als 600er (großes Kennzeichen) und als 400er (L6e) - mit Versicherungskennzeichen.

Es gibt ihn sogar in der 75 Km/h- Version mit 10 KW /14 PS dieser Motor hat Exakt 479 ccm

Der 600er läuft aber m.W. ca. 70km/h.

Er rennt Exakt 80 Km/h, laut Fahrzeugbrief

Meiner ist der L6e, Höchstgeschwindigkeit 45 km/h und läuft mit Versicherungskennzeichen (HUK mit Teilkasko 69,-- / Jahr).

Korrekt

Vermute die Zuladung ist der Knackpunkt warum nicht L6e?

Das ist das Leergewicht von 440 KG, das ihn zum L7e macht

Fuddschi hat geschrieben:

Metaphysik hat geschrieben:Vermute die Zuladung ist der Knackpunkt warum nicht L6e?

Das ist das Leergewicht von 440 KG, das ihn zum L7e macht

Zuladung auf dem Rahmen







Nein, Du hast natürlich Recht, das Leergewicht ist der Knackpunkt

@ Metaphysik
Er ist doch ein Leicht-KFZ
L7e
Leergewicht 550 kg
11 KW

@Fuddschi
75 km/h laut Hersteller.
Also 25 km/h am Berg + 50 km/h auf gerader Ebene = 75 km/h
Hatte ihn schon mal auf 12 km/h am Berg, bzw. einmal kam er gar nicht hoch ^^
Und sagenumwogene 78 km/h Bergab, aber direkt danach in die Bremsen, er schunkelte sich hoch
Theoretisch dürfte er ja Autobahn, aber das lassen wir doch mal lieber

Tach auch, ich habe mir schon gedacht, dass die "offene" Flamme vom Gasgrill das Problem ist. Komisch ist allerdings, dass ein Wohnwagen trotz diverser offener Flammen (Herd, Heizung) die auch nur im Stand genutzt werden, dagegen nur Cents in der Versicherung kostet ( und das ist gut so )