Leichtkraftfahrzeuge

Hallo in die Runde,
wegen schlechtem Licht am Chatenet CH26 wollte ich die H4 Lampen austauschen gegen Night Breaker H4 (keine LED)
Ich musste aber leider feststellen, dass im Auto nur H4 35/35W (offensichtlich vom Motorrad) drin sind. Hat jemand Erfahrung ob man auch 55/60W reinmachen kann? Oder bricht das Bordnetz zusammen oder gar noch schlimmeres?

Theoretisch sind das die gleichen Anschlüsse, also Plug&Play,
ABER: Die stärkeren Birnen haben 2 große Nachteile:

1.) Die Wärmeentwicklung dürfte in den stärkeren Birnen dramatisch größer sein. Ich kann nicht sagen ob die Scheinwerfer für solche thermischen Belastungen ausgelegt sind, sprich, ob die das abkönnen.
Es kann passieren, das sich die Scheinwerfer verformen oder gar Löcher reingebrannt werden ...
( das ist auszuschließen, wenn die selben Scheinwerfer auch in anderen Modellen weiterer Hersteller verbaut werden. Es gibt zB Scheinwerfer, die sowohl im Microcar als auch in Modellen von Renault verbaut sind )

2.) Der elektrische Verbrauch ist fast doppelt so hoch wie bei den schwächeren Birnen.
Wenn Der Wagen eine interne Lichtmaschine hat ( Statoranlage ) hat, so ist im Vorfeld bereits klar, das die elektrische Anlage das nicht schafft. Bei Kurzstrecke und innerort Fahrten wird die Autobatterie deutlich belastet, gerade bei Fahrten in der dunklen Jahreszeit, so das man mit leerem Accu trotz Fahrten rechnen muss.
Bei extermer Lichtmaschine ist die elektrische Leistungsfähigkeit auf den Mehrverbrauch zu prüfen.

Mögliche Lösung:

Manchmal gelingt durch Reinigung der Steckkontakte ein erheblicher Zugewinn an Leuchtkraft, denn: Im laufe der Zeit oxidieren die Kontakte gerne, das macht sich deutlich bei der Lichausbeute bemerkbar.
Stecker auseinander ziehen und nach Oxidationsspuren ausschau halten. Etwas Kontaktspray einsprühen und die Stecker mehrfach zusammsnstecken und auseinanderziehen. Das macht die Kontaktflächen wieder blank ( WD40 ist dafür ungeeignet !! )
Zeigen sich an den Anschlussleitungen der Stecker bereits thermische Veränderungen, ist es höchste Zeit etwas zu unternehmen, dann ist der " Übergangswiederstand " bereits so hoch, das die Leitungen heiß werden.

gr

Den Ausführungen von Rolf kann ich nur beipflichten und insoweit ergänzen, als dass auch die Stromleitungen durch die erhöhte Aufnahme/Verbrauch hierunter leiden könnten.

Bedingt durch die magere Ausbeute in meinem Aixam 400 und Zwecks Umrüstung auf H4 habe ich nachfolgende Stecker gefunden:

12V Auto H4 Halogen Scheinwerfer Booster Kabelbaum Anschluss Relais Stromsparend
Es ist/wäre lediglich notwendig, zwei Leitungen direkt zur Autobatterie zu legen und die vorhandenen Leitungen zu kappen/anzuschließen. Hierdurch kann sodann ein ungehinderter und "starker" Stromfluss zu den Leuchtmitteln hergestellt werden, welches wiederum zu verstärkter Leuchtkraft der bereits bestehenden Leuchtmittel führt.

Dieselben werde ich bei mir einbauen/nachrüsten, da durch die Umstellung auf H4 dasselbe ohnehin notwendig gewesen ist/wäre.