Leichtkraftfahrzeuge

Hallo Heute ist wohl kein guter Tag ,
Leider springt unser Carry Virgo 2 nicht an es klakt nur Spannung ist ist da …..
Hat jemand eine Idee?

Wo ist die Spannung da? Auch direkt am Anlasser? Kabel prüfen.

Es klackt...ist das sicher der Magnetschalter am Anlasser? Oder ein anderes Relais?

Hat der Anlasser Durchgang?

Das Auto hole ich erst morgen habe es jetzt stehen lassen …
Schleppen es morgen ab steht 20 Kilometer …
Was das Geräusch macht keine Ahnung
Werde mich morgen mal auf die Suche nach dem Anlasser bzw. den Kabel machen…
Wo sitzt der ungefähr?

Herzlich willkommen im dieser Rubrik:

viewtopic.php?f=9&t=9405

Dort dürften auch ein paar alte Bilder von Eurem Microcar beinhaltet sein….

Danke für die Bilder ich hoffe ich finde morgen was

So hab ihn geholt jetzt macht er gar nichts mehr 🥹…
Kein klacken nichts in wenn ich versuche zum Starten ist erst die Stromversorgung zusammen gebrochen und dann passierte nichts 🥹Jetzt bleibt die Spannung stabile aber der er macht nichts mehr

wie, die Spannungsversorgung ist „zusammengebrochen“…. Bzw. die Spannungsversorgung liegt an, aber nichts passiert…

Wie und was (welche Bauteilgruppe) und wo genau hast Du gemessen?

Es klingt (trotz der geringen Anhaltspunkte) stark danach, als ob das Massekabel zum Motorblock sich „verabschiedet“ hat bzw. die Steck-/Schraubverbindung korrodiert ist.

Fichte hat geschrieben: ↑

So 25. Jun 2023, 14:16

Es klingt (trotz der geringen Anhaltspunkte) stark danach, als ob das Massekabel zum Motorblock sich „verabschiedet“ hat bzw. die Steck-/Schraubverbindung korrodiert ist.

... oder die Batterie hat nicht mehr genug Zunder um den Anlasser zu wumsen und jetzt klickert nichmalmehr der Magnetschalter.

ich hatte das bei meinem Phönix, Batterie übernacht tiefentlden - warum wusste ich erst nicht, dann aber hallo: Das fragmentierte Zündchloss hat Spannung auf die Lichtmaschine gegenen ( fremderregt )
DAS hat die Batterie absolut leergelutscht. Durch Zufall hab ich an die Lima gegriffen, die war warm, daher weiss ich wo der Strom geblieben ist ...

Elch1511 hat geschrieben: ↑

So 25. Jun 2023, 14:08

Jetzt bleibt die Spannung stabile aber der er macht nichts mehr

Wichtig ist immer eine Messung, sonst kann man absolut garnichts über die Spannung sagen. Es leuchtet ein Leuchtelicht ?
Das leuchtet noch bei 8 Volt,da sagt der Anlasser schon lange nix mehr ...

Messen ist und bleibt die einzigste Methode Klarheit zu bekommen.

Für mich hört es sich an, als sei die Batterie durch irgentwas leergelutscht worden wie vergessenes Licht oder so ...

bitte berichte

gr

Fichte hat geschrieben: ↑

So 25. Jun 2023, 14:16

wie, die Spannungsversorgung ist „zusammengebrochen“…. Bzw. die Spannungsversorgung liegt an, aber nichts passiert…

Wie und was (welche Bauteilgruppe) und wo genau hast Du gemessen?

Es klingt (trotz der geringen Anhaltspunkte) stark danach, als ob das Massekabel zum Motorblock sich „verabschiedet“ hat bzw. die Steck-/Schraubverbindung korrodiert ist.

Also du kennst ja das Auto…
Es ist ja eine Anzeige drin die mir Anzeigt wieviel Volt die Batterie hat ….
Gestern ist meine Tochter gefahren und es war soweit alles gut als sie heim wollte sprang es nicht an die Jugend hat versucht es Fremd zu starten und es ging wieder nicht …
Daraufhin kam ich dazu und wir haben es zu ihrem Freund geschleppt… An dem Tag war es so das der Anlasser ( so zu sagen ausgefahren ist aber nicht gedreht hat …
Heute haben wir es geholt und es ging nicht mehr …
Wir haben es zur Werkstatt gefahren mit dem Anhänger
Oh ja das war ein Abenteuer …
25 Kilometer später habe ich noch die Batterie gewechselt und mir das Spannende diesen Schalter unter dem Lenkrad nochmal angeschaut….
Leider ohne Erfolg
Nun ist es so gewesen das kein Klicken mehr war und sogar die Elektronik der Anzeige ausgefallen ist wenn ich versucht habe zu Starten …
Das ging zwar dann wieder aber beim Anlassversuch blieb das Carry still…
Naja ich könnt mir gerne Tipps schreiben gebe es dem Mechaniker weiter

Das mit der irgendwo abgefaulten Masse gefällt mir bei so einem eigenartigen Fehlerbild am besten.

Mal schauen ich telefoniere später mit der Werkstatt.
Habe jetzt noch eine Volle Batterie dazugestellt die ich geladen habe ….
Hoffen wir das beste….
Gebe das mal weiter was hier geschrieben wurde…

Gerade den Anruf bekommen der Anlasser ist tot

dann wird es etwas teuer, wenn es die Werkstatt macht. Ist ein ganz schönes Gefummel an denselben zu kommen.

Die Werkstatt soll beim Nachkauf jedoch darauf achten, dass es unterschiedliche Anlasser für dieses Fahrzeug gibt. Aber wenn Sie nach der Teilenummer des alten Anlassers geht, dann passt es sicherlich.

Starter Ligier, Microcar (mit Lombardini Motor LDW 502, 602, 902, 1204T) Ritzel 9 Zähne, Ritzel Durchmesser 30mm, bis Motornummer 4776685 (Original Bosch Startermotor 1,1 kw)
Oder
Starter Microcar (mit Lombardini Motor LDW 502) Ritzel 9 Zähne, Ritzel Durchmesser 34mm, ab Motornummer 4776686 (Original Bosch Startermotor 1,3 kw)
Shop: https://lepori.de/online-shop/Elektrisc ... /Anlasser/

400 bis 500 Euro

Grundsätzlich sind die Kosten nachvollziehbar, aber das tut weh.....

Kommt zwar auf den Anlasser an aber für gängige Sachen gibt es Reparatursätze, mit bisschen glück sind nur neue kohlen fällig das ist auch kein Hexenwerk .

Solange es dann wieder fährt alles gut …
Ja der Mechaniker ist sehr nett und eigentlich ein Zweirad Mechaniker…
Er hat mir schon gesagt er musste zum Prüfen schon einen Schwung wegbauen und das Auto wieder zu holen ist keine Option…Leben und leben lassen

Elch1511 hat geschrieben: ↑

Mo 26. Jun 2023, 17:24

Er hat mir schon gesagt er musste zum Prüfen schon einen Schwung wegbauen und das Auto wieder zu holen ist keine Option…Leben und leben lassen

Jaaa, der LDW ist sehr kompackt gebaut, das hat nicht immer Vorteile !
Um an den Anlasser zu kommen muss ein ganzer Haufen Metall beiseite geschraubt werden, bis hin zur Schwungscheibe, die weg muss ...

Anlasser ist verhältnissmäßig viel Arbeit ... somit recht teuer !

gr

So Carry ist wieder da ….
Läuft soweit wieder …
Leider ist der Auspuff bald fällig und die Bremsscheiben vorne …
Einen Auspuff hat keiner Rumliegen zufälliger weise