Tarzan - was habe ich heut' dran getan

[jaspinnich]

genau, recht so.

Auch gut, wenn er grad keinen hat, dann ist das
halt so, kann man ja dann nicht sehen, wenn nichts
im Sig steht.

So jetzt geh ich aber raus...

bis denne
Frank
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91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50

[guidolenz123]

Alles klar...
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Gruß Guido
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Mercedes Achtzylinder V8 500SEC Coupe--
Duo Dreirad--Ford Explorer-- Materia--
Microcar Lyra Bj 1999 Lombardini-Diesel 500ccm,Ligier Ambra Diesel in Restauration,

[jaspinnich]

hoi,

also zum Einstellen ist da mal garnix.
Eine Stelle für eine mögliche Spannrolle auch
mal nicht. Hätte mich auch sehr gewundert, die
übersehen zu haben.

Ich nehme mal an 21x10x740 sind die Maße
des Riemens. Also 21 mm breit, 10 mm dick und
740 mm im Umfang.
Die Breite gemessen, komme ich lediglich auf
gute 19 mm. Demnach ist er stark abgenutzt und
definitiv zu ersetzen.

Und zur Ansicht noch zwei Bildchen:

~

Ist doch arg breit der Spalt oder?

Grüße
Frank
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91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50

[guidolenz123]

Der Spalt kann auch von Distanzscheiben stammen ,die das Zusammengehen ab bestimmtem Punkt verhindern und so die Fuhre kastrieren.
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Gruß Guido
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[jaspinnich]

Moin Moin,

hier auch mal ein Bild vom ganzen Tarzan:




Frank
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91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50

[jaspinnich]

Moin Moin,

also ein frischer Riemen ist jetzt auf der Orgel.
Sitzt auch gleich viel strammer, so daß er schon
im Standgas rollen möchte, so wie man es von
den Automatikautos kennt.

Leider setzt sich diese Antriebsfreudigkeit nicht
obenrum fort. Der Motor dreht sehr hoch, gibt die
Kraft aber nicht weiter.
Woran kann das liegen?
Zieht sich die Variomatik nicht genug zusammen?
Kann man da am "Schiebewerk" was nachhelfen und
vielleicht gangbarer machen?

grüßt
Frank
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91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50

[guidolenz123]

Wenn die Vario alt und nicht gepflegt ist,kann es sein ,daß sie (Gewichte) gefettet gehören.
Sonst klemmen die...kann aber auch die Kälte sein.Fetten ist jedenfalls richtig. ABER genau nach Anleitung.
Schau Dir BEIDE Varios an. Die motorseitige muß möglichst weit zusammen(Riemen ggf ganz oben),die Getriebe-Vario möglichst weit auseinander(Riemen ganz unten).
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Gruß Guido
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[jaspinnich]

Moin Guido,

Anleitung zum Fetten?
Wo finde ich die, oder wie geht es denn?

Grüße
Frank
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91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50

[guidolenz123]

Guck Dich mal hier um:
http://www.google.de/#hl=de&site=&q=vario+fetten&oq=vario+fetten&aq=f&aqi=g-v3&aql=&gs_sm=3&gs_upl=4938l8282l0l8766l12l12l0l1l1l0l219l1311l2.8.1l11l0&rlz=1W1SKPB_de&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=368df0dfdd42a387&biw=1024&bih=592
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Gruß Guido
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[jaspinnich]

Moin Moin,

na das mit dem Einfetten muß ich erstmal lassen.
Ich fürchte die kleinen Muttern werden samt Gewinde
vom Gestänge der Variomatik reißen, wenn ich versuche
die abzudrehen.
Habs mir nochmal genau angesehen und der Riemen
steigt aber schön auf. Ein bischen spät beginnend, geht
dann bei Vollgas, im Stand, gut 3 mm über den Rand der
Varioscheiben hinaus. Das sollte wohl weit genug sein?

Gefahren kommt er nur auf so 30-35 Km/h. Am Berg,
und bei mir geht es egal welche Richtung ich fahre
steil runter, da muß ich dann auch wieder hoch, sieht es
auch arg mau aus. Bis jetzt habe ich mich noch nicht
getraut ganz runterzufahren.

Dann schau ich mir als nächstes mal Düse/Nadel genauer
an. Dem Auspuff nach zu urteilen ist der viel zu fett.
Kann man ja auch erst genauer beurteilen, wenn der Motor
warm ist.

Grüße
Frank
_________________
91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50

[Martin555]

Ist das vielleicht ein ehemaliger Krankenfahrstuhl der nur 25km/h fahren durfte? Ansonsten ist die Gurke für Dich ein absoluter Fehlkauf! Der kleine 50ccm Motor und Berge vertragen sich gar nicht. Selbst ein Diesel wird am Berg langsamer aber ist in den Bergen ein muß!
_________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Hubraum!!!

Derzeit habe ich keine Mopedauto!

[DerOlli]

Zum Thema: Spannen musst Du den Riemen nicht. Im Gegenteil, er ist ziemlich locker wenn du nicht fährst, denn er muss ja "auskuppeln", sprich die Kraftübertragung unterbrechen. Hier hilft das bewährte in den Leerlauf schalten und den Motor hochdrehen. Geht der Reimen bis nach aussen an der Motorseitigen Vario? Wenn er nach aussen geht (er schaut aber in der Regel nicht über die Varioscheibe hinaus) ist der Riemen in Ordnung, dann hast Du zu wenig Leistung. Bei dem SC 50 Motor SIND KEINE DICHTUNGEN VERBAUT !!! Also auch keine Fussdichtung und KEINE Kopfdichtung, er ist plandichtend mit Dichtmasse (Nicht am Kopf, nur am Gehäuse und am Zylinderfuss).

Gruss Olli
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AIXAM Händler

Aixam 400 Diesel
AIXAM 500 UT (Exot mit 45 KM/h Zulassung)
Aixam City Premium mit ABS Vorführfahrzeug

"Entschuldigen Sie ich bin fremd hier. Können Sie mir sagen wo ich hin will?"

[jaspinnich]

Moin Moin,

hier mal wieder ein Update.

Nach den unbefriedigenden Fahrversuchen habe ich mich
doch entschlossen einen weiteren Versuch zu
unternehmen an den Stator zu kommen.
Auch, da ich immer wieder den Zündfunken verloren habe.
Erst nach einiger Wartezeit ging es weiter.
(Sehr bekanntes Verhalten aus anderem Hobby)

Das Polrad sitzt sowas von fest, hat mir glatt die Ratsche
kaputt gemacht. Heiß machen half nix, gleich danach mit
Würth Rost Off Blue Ice, kein Erfolg. Vielleicht ist es auch
zu alt gewesen, da sich beschriebenes Blau nicht wie erwartet
einstellte. So dann habe ich einfach mal noch flüssiges Gas
drübergekippt. Wiederum ohne Erfolgt.

Erst eine Werkstatt die mit dem Pressluftschrauber beiging
holte es da runter.

Impulsgebereinheit freigelegt, alle sichtbaren Lötstellen nach
gelötet, eine war tatsächlich gebrochen.

An dieser Stelle ein gaanz großes D A N K E
an Ewald, The God of Elektriktik!!!
Motelek

Der Stator durchgemessen hat jetzt zwar noch geringe Abweichungen,
die liegen aber wohl in akzeptabeler Toleranz.
Zum genauen Einstellen des Zündzeitpunktes fehlt mir zwar noch
ein Blitzer, aber so eingebaut brummt Tarzen jetzt doch schonmal
ganz gut los, und vor allem der Zündfunken bleibt erhalten.
Auf Strecke kommt er auch schon mal so auf 45.
Ist doch schon ganz passabel, oder?

Dafür habe mich auch jetzt schonmal den Berg herunter getraut.
Das ist ja mal kein Problem. Aber hoch, ... hm hm hm,
gut der Berg ist wirklich steil und verglichen mit den Mopeds
muß der Tarzan ja auch einiges mehr an Gewicht hochtreiben,
aber mit 500m mit Vollgar im ersten Gang mit 10 Km/h macht
nicht wirklich Spaß und dazu recht peinlich.

Grüße
Frank
_________________
91er Ligier Optima 1 mit Sachs SC50