Lombardindi Zahnriemenwechsel

Hugo197010 · Anmeldedatum: 27.11.2009 Beiträge: 12 Wohnort: Oberhausen

Hallo Zusammen,
ich habe eine Frage hinsichtlich des Zahnriemens vom LDW 502. Nach welcher Laufleistung sollte der Zahnriemen gewechselt werden. Im Motorhandbuch von Lombardini konnte ich nichts darüber finden.

Gruß

Hugo

guidolenz123 · Verfasst am: 29.08.2010 17:24 Titel:

Sowas ???

Afaik bei 40000-50000,ohne Gewähr.
Guido
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Gruß Guido
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Mercedes Achtzylinder V8 500SEC Coupe--
Duo Dreirad--Ford Explorer-- Materia--
Microcar Lyra Bj 1999 Lombardini-Diesel 500ccm,Ligier Ambra Diesel in Restauration,

Niko · Verfasst am: 30.08.2010 01:20 Titel:

also entweder meint er den antriebriemen, also den an der variomatik (würde mich auch interessieren, aber ich nehme mal an vorne bei der variomatik muss ein teil demontiert werden) oder aber er meint das was auch im pkw bereich als zahnriemen bezeichnet wird, nämlich das was den ventiltrieb regelt - sozusagen was früher die steuerkette war .... haben unsere mini diesel derlei eigentlich ? oder geht das über eine welle ? nee, müßte doch auch ein riementrieb da sein, oder ?

gadebusch02 · Gast

Hallo niko,

der Antriebsriemen bei unseren "Tupperdosen" ist ein Zahnriemen!!-

Bei den Dieseln breiter, bei den Benzinern schmaler...

Der Antrieb der Nockenwelle (Calm-Shaft) erfolgt meist - wie früher - über Zahnräder (Stirnräder a.g. Steuerräder - Steuerzeiten)!

linker · Anmeldedatum: 23.02.2010 Beiträge: 89 Wohnort: Tirol

Also der Lombardini hat einen Zahnriemen.

guidolenz123 · Verfasst am: 30.08.2010 14:46 Titel:

Ich bin auch von einem klassischen Zahnriemen (Pendant zur Steuerkette) ausgegangen. Der Antriebsriemen (Vario) hält ca 10000km.
Guido

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Martin555 · Verfasst am: 30.08.2010 19:19 Titel:

[quote="gadebusch02"]Hallo niko,

der Antriebsriemen bei unseren "Tupperdosen" ist ein Zahnriemen!!-

Bei den Dieseln breiter, bei den Benzinern schmaler...

Der Antrieb der Nockenwelle (Calm-Shaft) erfolgt meist - wie früher - über Zahnräder (Stirnräder a.g. Steuerräder - Steuerzeiten)![/quote]

Hallo zusammen,
das nennt sich wenn schon in Englisch, Cam-Shaft und die Übertragung erfolgt über einen Zahnriemen, der nicht zu vergleichen ist mit einem Keilriemen mit Zähnen!!!

gadebusch02 · Gast

Hallo,

...bei mir heißt es - noch immer - Calm Shaft - von Overhed Calm Shaft...

Schau hier:

http://www.google.de/search?hl=de&q=overhead+calmshaft&btnG=Suche&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

sowie calmshaft timing....

...scheinen durchaus wohl beide Schreibweisen möglich zu sein...

In Sachen Zahnriemen...findest sowohl als Antriebsriemen, als auch als Zahnriemen für die Nocken- Kurbelwellen-Steuerung...s.a. Steuerzeiten...

...einfach nur mal "googlen"....
.

Martin555 · Verfasst am: 01.09.2010 17:35 Titel:

Vielleicht wird es so deutlicher das ein Antriebsriemen etwas ganz anderes ist wie ein Zahnriemen, schaut einfach ganz genau die Bilder an und vergleicht die Riemen!!!

Martin555 · Verfasst am: 01.09.2010 17:47 Titel:

guidolenz123 · Verfasst am: 01.09.2010 20:15 Titel:

Macht doch mal tranquilo Ihr 2 ergo: calma,calma,calme,calmness,kalmte.
In der Ruhe liegt die Kraft.
ABER....Welchen Riemen meint jetzt Hugo197010 ???????
Guido

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